英菲尼迪QX80在之前叫作QX56，因为它有着5.6L排量的发动机，刚刚上市时成为了日系SUV中的抢手货，造型大气，运动感十足，还有那时候的FX系列，可以说在高端商务SUV中的影响力很大，如今英菲尼迪QX因为销量的原因，更新换代周期更长，现在很少有人买它，因为百万级的豪华车的销量本来就不大。
那么英菲尼迪QX56到底怎么样呢？在初期它的价格和雷克萨斯LX570差不多，但是后来其优惠力度越来越大，现在不到120万元就能买到新车，所以有人调侃它是豪华版的途乐。
昨天我们在湖南长沙遇到了一位英菲尼迪QX56车主，这辆黑色车就
英菲尼迪QX80在之前叫作QX56，因为它有着5.6L排量的发动机，刚刚上市时成为了日系SUV中的抢手货，造型大气，运动感十足，还有那时候的FX系列，可以说在高端商务SUV中的影响力很大，如今英菲尼迪QX因为销量的原因，更新换代周期更长，现在很少有人买它，因为百万级的豪华车的销量本来就不大。
那么英菲尼迪QX56到底怎么样呢？在初期它的价格和雷克萨斯LX570差不多，但是后来其优惠力度越来越大，现在不到120万元就能买到新车，所以有人调侃它是豪华版的途乐。
昨天我们在湖南长沙遇到了一位英菲尼迪QX56车主，这辆黑色车就是其座驾，湖南车牌可见，车主为人豪爽，在得知我们要看这辆车时欣然把钥匙给了我们，还和我们说起了这辆车的优缺点，还有他个人的用车感受，为人很真实，难怪能买得起这种百万级SUV。
从车主大哥那里得知，这是2011款英菲尼迪 QX56，于2012年10月份上牌的，距今差不多快8年了，跑了19万公里，经常跑城际高速，因为生意的需求，需要经常去现场，现在稍微好了些，也不需要经常到现场，但是车主却形成了一个好习惯，经常开车自驾游，当然每个人的喜欢的东西不同。
这辆车当时花了154万元，因为这辆车的官方指导价格为149.8万元，可见当时的优惠力度还算不错，都是标准的大型SUV，它的定位高于日产途乐，当年的雷克萨斯LX570也很漂亮，只不过没有现在这么年轻运动，它们的档次差不多，所以说选择哪一款车完全看车主自己的爱好。
随后车主大哥打开了前机盖，清晰可见这辆英菲尼迪QX56的发动机部分，它搭载着一台5.6L 441马力 V8发动机，7挡手自一体变速箱，主打公路性能，而且可靠性好，国四排放标准，不过这种大排量自吸发动机越来越少，现在尚存的机器都被称为是经典之作。
英菲尼迪QX80的驾驶室全貌显得很简洁，日系车的特点，比较复古，很经典，这也是一种体验，符合这辆车的外观造型，当您看久了日系车后您就能接受了，视觉上需要进行适当的缓冲。
车主大哥说：“通过19万公里的磨合，我对这辆车有了很好的认识，动力表现不用质疑，可靠性很高，非常舒适，非常适合高速驾驶，越野性能没有那么理想，但是作为城市商务车来说足够了。”
