尽管市场主打的依旧是SUV车型，但我们不能否认，从舒适性和操控性出发，同级别之下SUV车型确实不如轿车。也正是因为如此，轿车在市场份额上也较为稳定，既有消费者买单，自然也会有车企在轿车市场上进行推陈出新，让轿车能够得到更好的发展。
可现如今，消费者对于车辆的要求已不再单一，操控性和舒适性固然是追求的属性，可在性价比为主导的消费观念影响下，性价比将很大程度上影响消费者的购买意向。因此，今天我们就来推荐几款仅7万元起售的高性价比高品质家轿，相信总有一款符合你的要求。
比亚迪-秦
指导价：6.49-8.19万元
作为比亚迪王朝推出的第一款车型，秦在市场上的销量一直颇为稳定，这源自于它极具诱惑力的价格以及不俗的产品表现。尤其在Dragon Face设计语言的加持下，如今的秦燃油虽说在地位上不如秦EV一般称霸细分市场，但依旧有着很好的市场表现以及辨识度，在消费者口中也有着不错的口碑。
从产品上说，高颜值的外观和简约大气的内饰是秦的特点之一，更人性化的DiLink 2.0智能车载系统则赋予了它更高的科技体验，使整车的科技感和日常使用的便利性都有了很大幅度的提升。结合上秦燃油的价格来看，综合来说它足以称得上是一辆性价比极高，且能在一定程度上兼具舒适性和燃油经济性的家用车型。
上汽集团-荣威i5
指导价：6.89-11.59万元
荣威i5的定位相比荣威i6低一些，专注于入门级紧凑市场，但这不意味着它的品质感会差。从设计上看，荣威i5延续了家族式设计，但相比自家兄弟在个性化上有所收敛，走的稳重耐看的风格，因此反倒更符合主流消费者的审美。而且在内饰设计上，虽说以简约为基调，但却不显单调，不错的用料和撞色设计都值得肯定。
同样的，对于荣威i5来说，它也并非一辆沉闷的车，玩法新颖多变的车载系统是它的武器之一，这除了让它更符合时代主流，也让它的实用性变得更高。总得来说，这是一辆价格不高、颜值不错、内饰用料厚道以及智能化程度不低的车型，虽然它在空间拓展性上表现一般，但乘坐空间依旧符合同级主流水准，因此它值得推荐。
吉利汽车-帝豪
指导价：6.98-9.88万元
自2009年推出以来，帝豪在市场上的表现有目共睹，说它是自主品牌紧凑型轿车中逆势而上的最好代表也并不过分。尤其在今年疫情的影响下，它依旧能够拥有稳定的市场表现，可见消费者对它的信任以及有口皆碑。如今几经换代改款的帝豪在形象上变得更加精致，全新的家族黑色LOGO也让其拥有更高的格调。
但是纵观整车，其实帝豪依旧是以性价比为主打，整车表现以中庸为主。外观虽精致但偏向低调成熟，内饰品质不错但个性化略有不足，这种均衡的风格可以说已经融入到帝豪的骨子里。所以如果你想要一款保有量较高、表现均衡，整车调校以舒适性为主的车型，且自身对驾控没有过高要求，那么帝豪值得考虑！
奇瑞汽车-艾瑞泽5
指导价：4.99-8.49万元
就产品力来说，艾瑞泽5是要比上述车型低一些的，但是结合价格来看，艾瑞泽5的性价比却完全不逊色于上述车型，甚至犹有过之。虽然如今的艾瑞泽5取消了1.5T车型，仅保留1.5L自然吸气版本。但是经过多次进化之后，如今的艾瑞泽5变得更加动感耐看，而且内饰的设计感也变得更强，更加符合年轻消费者的追求。
不得不说，取消了1.5T车型有些遗憾，但是奇瑞多年积累的底盘调校经验也还算出色，这为艾瑞泽5带来了不错的操控感受。因此，虽然艾瑞泽5的动力表现不算强劲，但在市区日常代步为主的用车情况下，它的动态表现依旧值得肯定。总得来说，艾瑞泽5更为适合预算较低、对品质有一定追求且对动力要求不高的家庭购车用户。
以上四款车型其实都算得上是各自品牌旗下的得力家轿，它们除了拥有高性价比和较高品质感以外，在市场保有量和市场口碑上也不会让人失望。无论是首次买车的年轻消费者，亦或者是有家用需求的家庭用户，以上车型都值得考虑。
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