预计 2021 年中开始交车的路特斯纯电超跑 Evija，近日进一步公开车辆细节信息，Evija 将提供 5 种驾驶模式，不仅可最大化续航能力，也能提供赛道操驾所需的激进动力与底盘设定，更厉害的是 Evija 还拥有类似 F1 赛车的 DRS 系统，极速可以达到每小时 320 公里。
这次是路特斯第 2 次公开 Evija 的动态影片，背景环境是英国 Hethel 的一条长 3.5 公里的赛道，坐在驾驶座的是路特斯的车辆属性总监 Gavan Kershaw。G.Kershaw 表示路特斯车款向来都拥有非常敏捷的操控特性，并可以带给驾驶者非常多的信心，这是路特斯在开发 Evija 时非常重视的部分。虽然 Evija 是路特斯首款纯电动车，但它也将会拥有路特斯的 DNA 与操驾特性。
路特斯这次透露 Evija 将拥有「Range」、「City」、「Tour」、「Sport」和「Track」等 5 种驾驶模式可选。在 Range 模式下，最大输出被限制在 1,000 匹、800N.m，驱动方式也会从四驱调整为后轮驱动，来最大化 Evija 的可行驶距离。City 模式的动力水平和 Range 模式相同，但会拥有更好的动力可控性，同时动能回收力道也会减弱来符合都会驾驶环境。在 Tour 模式下，Evija 的动力输出会提高到 1,400 匹，且车辆会依驾驶情况在四驱和后驱间切换，并具有扭矩分导能力。
Sport 模式时最大动力进一步放大至 1700 匹、1696N.m，同时稳定控制系统会尽可能带来更多循迹性。适合赛道使用的 Track 模式拥有激进的设定，可以输出 2,000 匹的最大马力，悬挂调整至适合赛道的设定，扭矩分导能力也会最大化，并提供类似 F1 赛车的 DRS (Drag Reduction System) 功能。
路特斯先前已经公开 Evija 的性能表现，这辆纯电超跑可在 3 秒内由静止加速至时速 100 公里、由静止加速至时速 300 公里则只需 9 秒，并拥有时速 320 公里的极速实力！ Evija 预计今年底前就会发表，并且只限量打造 130 辆。
