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总说原厂车漆珍贵，但到底是怎么个珍贵法？城市里车越来越多，开车越来越容易发生小摩擦，如果刮擦车漆破损，你的第一反应是要补漆，还是暂时不管它？后补车漆到底与原厂漆有什么区别？今天我们来聊聊这个话题。
讲车君觉得两者最大的区别，是在于涂装工艺。原厂漆喷涂对象是整个车架，不需要考虑其他零件的温度、酸碱等耐受范围，所以原厂漆对喷涂位置可以随意折腾。诸如190℃的高温喷涂、将整个车架放到电泳池浸泡、全自动喷涂线施工...一套流程下来，加之原厂使用的是智能化自动化的涂装方式，出来的车漆色差、亮度、防腐蚀能力、色度均匀性等，都有着十分稳定的表现。相反，后补漆施工时要考虑其他零部件的耐受范围，还要将破损车漆进行打磨，最后人工手工调涂料，用肉眼进行色差识别。补过的车漆从色差、亮度、耐久度等都和原车漆有质的区别。
也正是因为工艺的不同，所以原厂漆和后补漆的涂层构成也有差别。相比于后补漆外到内的清漆层+色漆层+中涂层/防锈层，原厂漆在最内侧还多出电泳层。事实上，车漆作为化工产品，是具有腐蚀性的，而电泳层的作用就是直接附着在车身，对车身起到防腐作用。同时因为电泳层的存在，车漆才能更好的附着在车身上。这就是补过漆的车去贴隐形车衣，撕膜时很容易把后补漆撕下来的原因。
至于保护原厂漆的重要性，就不说太多免得有打广告的嫌疑。但是小刮小蹭不要想着补漆，这个建议还是要说给各位车主知道的。其实这涉及到二手车交易时，对车辆的估价问题。车商会因为车辆补过漆，压低估价。逻辑很简单：补过漆的车，我无法判断你是因为什么原因补漆的，是小刮小蹭还是大事故，我无法分辨。当然你可以把这当成二手车商压价的借口，但确确实实是这个道理和现实情况。
所以宁愿车漆小刮擦刮花难看点，也不要去补，除非你土豪，随意！
