车场就如战场，竞争相当剧烈，各有优点特性的好车被纷纷推陈出新。“车场巨无霸”宝马X5，其地位无可替代。“动力王”凯迪拉克XT4，堪称同车型的典范。汽车制造业的发展与时偕行，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。就像这款起亚K2，它是不愧是“性价比之车”，十年少见大修，车长4400mm，价格亲民！
起亚K2是起亚倾尽全力核心打造的头牌车型，充分利用它独有千秋的形象设计，完美地与消费者把外观当作必不可少的购车条件之一的要求相辅相成，因此，用户对起亚K2称赞有加。随着思维境界的上升，购车人的购车境界也大幅提高，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，如果仅仅仰赖一项优势，优秀的车型总会落后于其他同级车。拥有强劲竞争力的起亚K2，除了依托外观取得成功之外，它还具有哪些表现优良的地方？仅7.29万元起的价位性价比是否同样杰出？接下来由我给各位详细介绍这款起亚的主打车型——起亚K2。
起亚K2在外观造型方面可圈可点，每一处设计细节都展现着它的产品特质。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，尾灯的构型更是突显驾车者的人格魅力。酣畅淋漓的侧面线条贯穿全车，韵味十足，孤标独步的车轮造型更是造就起亚K2的特殊美。值得注意的是，起亚K2在内饰做工方面仍旧有待提升。部分用车者反映中控台附近出现异响，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。综合表现而言，起亚K2的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
动力方面，起亚K2装备了1.4排量的直列4缸自然吸气发动机，最大限度马力为100Ps，最大限度扭矩为132.4牛米。单单从数据上来看，只能说起亚K2的动力表现一般，但将就满足使用要求，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。chengming的变速箱是6挡自动，综合性能没太大问题，只是换挡效率略微显得迟钝，但是起步时提速太快容易有顿挫感。0-100km/h加速上，需要15秒，比起其对手锋范，起亚K2的成绩相差甚远。客观地说，起亚K2在动力表现上能满足家用，但缺乏激情。
在空间这一点上，对于在空间方面有要求的车友来说，恐怕要败兴了，4400*1740*1460mm的长宽高账面数据，轴距为2600mm，与凯越、飞度、瑞纳等对手相比，起亚K2中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。抛开数据，单纯从乘坐体验来看，头顶空间局促，180的年轻人接近顶头。最后排难以容纳三个身材偏胖的高个子。前一排调整好坐姿后，后一排亲戚的腿部空间有些局促。整体上看，起亚K2的空间表现实属一般。
关于舒适度，个人感觉起亚K2的舒适度有待提高。底盘调教略欠火候，前排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，车辆通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。空调冷却功效不甚理想，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时比较明显。而且，起亚K2并未匹配太多舒适配置，乘坐舒适性比较局限。
实事求是，起亚K2的驾驶体验并未给人太大惊喜。方向盘转向有小微阻力，指向角度略有偏颇。变速箱不够聪明，不能很好地理解驾驶员意图，反应存在迟滞。总的来看，起亚K2带给车主的驾驶感受着实不多。
比起其它同级车型，起亚K2并没有达到我的期望值，经过实测，百公里油耗在8.3L上下，高速油耗相对略低，仅为6.9L，街区油耗也是达到了10.8L，从车体重量为1100KG及定位是小型车上看，起亚K2的油耗着实是一大槽点。
通过以上的分析，起亚K2能取得今天这样的成绩，绝非外观一项亮点就能打下江山，方面的能力同样不弱，要求大大满足了个人的要求。因此相较于同级，起亚K2的性价比显得越发卓越。那么对于良好的起亚K2，大家有什么想法呢？#XT4#X5收藏
起亚K2在外观造型方面可圈可点，每一处设计细节都展现着它的产品特质。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，尾灯的构型更是突显驾车者的人格魅力。酣畅淋漓的侧面线条贯穿全车，韵味十足，孤标独步的车轮造型更是造就起亚K2的特殊美。值得注意的是，起亚K2在内饰做工方面仍旧有待提升。部分用车者反映中控台附近出现异响，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。综合表现而言，起亚K2的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
动力方面，起亚K2装备了1.4排量的直列4缸自然吸气发动机，最大限度马力为100Ps，最大限度扭矩为132.4牛米。单单从数据上来看，只能说起亚K2的动力表现一般，但将就满足使用要求，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。chengming的变速箱是6挡自动，综合性能没太大问题，只是换挡效率略微显得迟钝，但是起步时提速太快容易有顿挫感。0-100km/h加速上，需要15秒，比起其对手锋范，起亚K2的成绩相差甚远。客观地说，起亚K2在动力表现上能满足家用，但缺乏激情。
在空间这一点上，对于在空间方面有要求的车友来说，恐怕要败兴了，4400*1740*1460mm的长宽高账面数据，轴距为2600mm，与凯越、飞度、瑞纳等对手相比，起亚K2中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。抛开数据，单纯从乘坐体验来看，头顶空间局促，180的年轻人接近顶头。最后排难以容纳三个身材偏胖的高个子。前一排调整好坐姿后，后一排亲戚的腿部空间有些局促。整体上看，起亚K2的空间表现实属一般。
关于舒适度，个人感觉起亚K2的舒适度有待提高。底盘调教略欠火候，前排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，车辆通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。空调冷却功效不甚理想，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时比较明显。而且，起亚K2并未匹配太多舒适配置，乘坐舒适性比较局限。
实事求是，起亚K2的驾驶体验并未给人太大惊喜。方向盘转向有小微阻力，指向角度略有偏颇。变速箱不够聪明，不能很好地理解驾驶员意图，反应存在迟滞。总的来看，起亚K2带给车主的驾驶感受着实不多。
比起其它同级车型，起亚K2并没有达到我的期望值，经过实测，百公里油耗在8.3L上下，高速油耗相对略低，仅为6.9L，街区油耗也是达到了10.8L，从车体重量为1100KG及定位是小型车上看，起亚K2的油耗着实是一大槽点。
通过以上的分析，起亚K2能取得今天这样的成绩，绝非外观一项亮点就能打下江山，方面的能力同样不弱，要求大大满足了个人的要求。因此相较于同级，起亚K2的性价比显得越发卓越。那么对于良好的起亚K2，大家有什么想法呢？
