大众在国人心目中的口碑一向很好，甚至有些人把大众当成了买车时的唯一选择。如果大家了解一下大众最近几年的投诉率的话，就会发现大众在国内除了销量高以外，投诉率也一直在不断攀升，某投诉网站上，一汽大众和上汽大众分别是投诉量最高的两个品牌。
一汽大众和上汽大众投诉量高与自身销量高有一定的影响，但是大众的投诉率也不能这么高吧，打开投诉网站，8月份一汽大众的投诉量排名第一，一共有118起投诉。排名第二的是上汽大众，整个8月份投诉率攀升为113起。大众的投诉主要集中在变速箱异响，车内异味，轮胎开裂等问题，说明大众的质量确实没有以前好。
这次大众被投诉最多的两款车，分别是一汽大众和上汽大众旗下的王牌A级车速腾和朗逸。速腾和朗逸每个月在国内的销量都超过1万台，为何此次这两款车成为了投诉率最高的汽车呢？究其原因我们会发现大众朗逸和速腾有一个共同点，那就是都使用了大众同款7速双离合变速箱，而且一用就是很多年。就算朗逸和速腾换新车，这款变速箱也依旧搭载在新车上。
很多年前车主就集中反映过大众这款双离合变速箱有问题，可是大众始终换汤不换药，每款新车都搭载了同样的7速双离合变速箱，投诉量也从来没有低过。双离合变速箱是大众的当家花旦，这款变速箱的优点在于没有使用变矩器，而是采用两套离合相互交替工作，使得换挡效率高，动力损失小。
可是大众的7速双离合变速箱也有缺陷，一个没有解决的通病，那就是换挡顿挫问题比较明显，车开的时间越长，变速箱的状况越明显。在大城市里开车经常遭遇堵车的问题，频繁换挡，走走停停会让双离合变速箱很容易出现温度太高，平顺性下降的情况。
小张认为2020年大众开始疯狂降价保销量，虽然保住了销量却丢了口碑。各大投诉网站上都能看见大众速腾和朗逸的投诉，主要集中在变速箱故障方面，说明大众质量不佳，变速箱有通病的问题慢慢显现出来了。面对日系车的夹击，大众想要获得一线生机，必须在质量上下功夫，否则这么高的投诉率迟早会影响大众的销量。
