吉利汽车的CMA平台时至今日已经有了非常高的知名度。这套凝聚着吉利多年心血的全新模块化平台在今年终于打造出了一款量产车——Preface。实际上Preface并非该车的正式名称，具体的命名还有待厂家的决定。它在去年的上海车展上就已经露面，这款车，毫不夸张地说，思域在它面前都是弟弟。
从外观上来看，吉利的涟漪式进气格栅被全新的直瀑式设计所取代，两侧的大灯组也换成了凌厉动感的风格。整车前脸融入了沃尔沃家族特征，看起来更饱满更具有攻击力。前包围的横向拉伸设计让这款定位为紧凑型轿车的Preface看起来更宽更稳，大有视觉张力。
从车身侧面看去，Preface几乎将2019年的概念车线条直接生产了出来，干练的腰线贯穿前后，背部的线条流畅自然，看起来很是赏心悦目。尾部横贯式饰条的加入，让Preface多了几分大气从容，这也是当今主流轿车惯用的设计思路。
车身尺寸方面，Preface虽然定位为紧凑型轿车，但它长宽高为4785mm、1869mm、1469mm，轴距为2800mm，不论从哪个角度来看都是标准的B级轿车。厂家这种定位模式，或许可以让Preface实现同时与B级轿车和A+级车型竞争的目的，手法不可谓不巧。
内饰方面，Preface给人的第一感觉不是豪华也不是奢侈，而是精致中带有雅，亲切中带有冷。恰到好处的配色和错落有致的层次搭配，让车上乘员不会觉得喧哗。Preface的内饰设计既继承了沃尔沃的北欧风，又摒弃了“性冷淡”的元素，着实更加符合中国消费者的审美。
最重要的动力方面，由于新车使用了CMA平台，因此自然百分百兼容沃尔沃系列的动力单元。Preface最让人感到惊喜的就是它搭载了沃尔沃Drive-E系列发动机，这台2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机最大功率190匹，最大扭矩300牛·米，匹配7速DCT变速箱。
另外，由于Preface主打年轻、运动化风格，厂家在设计时就考虑到了用户对激烈驾驶的诉求。因此，Preface的前后重量比被设计为50：50的黄金比例，平衡的车身设计再加上小钢炮的心脏，Preface的整体性能完全凌驾于神车思域之上。
从吉利的产品线判断，Preface的定位将在帝豪系列之上，博瑞系列之下，填补了中间的产品空白。价格方面，新车预计将会在14万元起售，低预算的消费者同样能买到动力过硬、配置丰富、驾驶感受一级棒的B级轿车！性价比非常高。
集众多沃尔沃技术于一身的Preface，不仅背负着吉利的希望，更让消费者们期待不已。在任何车型都逃不过“性价比”对比的今天，Preface的定位和配置着实让吉利握了张好牌。今年下半年，Preface的表现如何？我们拭目以待。
