标致在中国市场不受欢迎已经是人尽皆知的事，从近几年的销量来看，也是持续走低，像是今年7月份，标致全系所有车型加起来的销量也只有2248台，销量还不及哈弗H6这一款车的十分之一。而标致虽然销量惨不忍睹，但似乎又不想放弃偌大的中国市场，依旧是该换代的换代，该上新车就上新车，一副积极的样子。
不过从标致今年5月份上市的一款换代SUV车型—20款标致2008来看，好像又有点破罐子破摔的意思，为什么这么说呢？因为20款标致2008全系搭载的都是1.2T三缸发动机，小型SUV的定位，指导售价为10.99-14.99万，也没有任何优惠。十多万的三缸小车，不算是破罐子破摔是什么？这种车就算是丰田或者本田造的，我想消费者都不一定能接受，何况是标致。
而标致2008这次的换代从注定也是失败的，7月销量只有64台，可谓是贻笑大方。造成标致2008失败的原因有很多，三缸机所占权重并不算太高。因为现在也有很多像是别克英朗、本田凌派以及吉利缤越等等三缸车型，这些车型市场反馈都还是很好的，尤其是缤越还位列小型SUV销量前三。但都是建立在这些车型有优惠的基础上，像是三缸凌派优惠2.6万，英朗4万，即便是本就不贵的三缸缤越也有9千的优惠。
有句话说的好，没有什么车的销量是靠降价提不上来的，除了纳智捷。来自PSA集团的标致怎么也不是纳智捷可比的，所以标致2008卖不动还是因为价格太高。同时标致2008这台1.2T三缸发动机动力也很一般，136马力的最大功率和230N·m的最大扭矩，再配上6速双离合变速箱，几乎毫无竞争优势可言。当然，客观公正的讲，标致2008 5L的百公里工信部油耗是非常低的，这是亮眼之处。
除了油耗低之外，标致2008在外观上还是费了心思的，至少相较于上一款是完全的大改。大灯以及日间行车灯处造型应用狮爪、獠牙设计元素，浮点栅格也营造了狮须斑点的感觉，前脸整体还是颇有野性，与自家车标形象也是完全贴合。车身侧面，黑色悬浮式车顶设计比较自然，营造出的车身上下比例看起来也是运动又大气。车身尾部有熏黑狮爪尾灯以及小圆孔双边排气管设计。整体来看，标致2008的造型更符合年轻一点的消费者审美，不算是老少皆宜。
此外，标致2008长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距2612mm，尺寸数据相较于上一款是有着明显的提升，除了高度，其他基本和缤越、缤智等同级标杆车型差不多。从乘坐空间来看，标致2008头部空间和腿部空间都比较宽敞，不过后排坐垫长度只有425mm，腿部支撑性差了点感觉。至于后备厢常规容量为345L，后排座椅支持比例放倒，可惜不是很平，有明显的台阶。
最后在配置方面，标致2008不算很厚道，比如最低配车型的中控屏是五英寸的，基本裸功能，而其他车型就是7英寸的中控屏。本来这种电子产品又不贵，还分两种尺寸的中控屏就显得小家子气了。此外，自动空调、液晶仪表、倒车影像、定速巡航、车道偏离预警以及车道保持辅助等配置统统只有顶配车型才有。而顶配车型14.99万的价格，完全可以上1.5T缤智，或者顶配的哈弗H6、长安CS75PULS等紧凑型SUV了，所以标致2008完全没有性价比。
总之，标致2008这台小型SUV，除了一个所谓的合资品质，以及扭力梁式非独立后悬架的法系底盘可能是优点外，其他亮眼之处确实很少。三缸机、动力弱、配置低、价格高这些都是显而易见的缺点，而且消费者在10-15万级块市场选择的余地就太多了，标致2008的整车实力基本上是排不上名号，月销64台也不奇怪了。
