如果不再提比亚迪秒天秒地的加速能力和对新能源的执着，你还能给比亚迪一个什么样的标签？
让我来说的话，我认为是：“智能。”。
我们都知道比亚迪在新能源汽车领域的成就，作为唯一掌握三电核心技术的新能源汽车企业，不管是在技术底蕴还是产品销量上，比亚迪都处于国际领先位置。但也许你还忽略了比亚迪在汽车智慧生态领域的发展成果，像比亚迪的DiLink3.0智能网联系统，目前已经涵盖到了智能网联、云服务、遥控驾驶、主被动安全体验等一系列功能，人性化服务几乎覆盖了车主生活的方方面面。
不认可吗？也许见识过比亚迪刚推出的2021款唐DM你就会认同我的说法了，比亚迪这次给这款车定位为全球超安全专业插混智能旗舰SUV，看上去挺嚣张，但确实也是有这种实力。
重新调整的内饰，让比亚迪设计更有大师风范
外观上的变化并不是唐DM这一次改款的重点，Dragon Face家族式设计语言放到今天依旧很能打，设计师仅在外观细节之处做了些减法，提升了前脸的精致感，转头把更多的精力放在了对内饰的改进。
前奔驰S级内饰设计大师米开勒·帕加内蒂加盟比亚迪之后，倒是没有单纯用当年打造S级内饰的经验来应付，而是结合起比亚迪一贯坚持的中国风，在细节之中呈现了更多中国元素，例如灵感来源于龙爪的数字化面板、龙息的矩阵式空调出风口、龙鳞纹的座椅皮纹……龙作为中国人最喜欢的图腾，米开勒把中国传统文化融合进了设计之中，因此很容易就会引起共鸣，很好地体现了设计理念。
但是让我觉得更令人惊喜的是31色智能座舱氛围灯，这套氛围灯会随着空调温度或PM2.5空气质量发生变化，不仅可以直观的感受温度和空气质量变化，对我来说还是一种新颖的交互体验。
如果说艾格的加盟给了比亚迪在外观设计上质的飞跃，那么米开勒设计的内饰，带来的是一种不同以往的新中式豪华，造型大气之余，也有出色的豪华感。
更智能的SUV，更有趣的灵魂
更加有趣的升级还在于智能科技配置的部分，全新升级的DiLink 3.0智能网联系统具备有70+项智慧语音控制。作为对比的话，上汽大众途观L PHEV的智能化设备能提供的功能就较为有限了，像是语音交互控制仅限于打开导航和第三方应用。而2021款唐DM因为开放了整车权限，因此能有更多的控制项目，除了软件上的控制还可以实现整车车窗、空调甚至驾驶模式的语音控制。此外，支持模糊语义识别的2021款唐DM在交互起来也更轻松，相比对手只能识别死板的“打开空调”这种规则指令，2021款唐DM可以识别到 “我好冷”这种模糊的指令，交互起来更像是在和朋友聊天。
除了有DiLink3.0智能网联系统带来智能体验外，2021款唐DM还有许多有趣的黑科技。比如用手机NFC来解锁车辆，彻底抛开传统机械钥匙；随车附带原厂麦克风，让有唱K喜好的车主能随时高歌一曲。有大件快递时，可以利用快递到车模式，远程开启后备箱让快递小哥直接把物品放在车内；还可以利用千里眼模式远程查看车内外摄像头画面，随时确认车内外情况。
露营时，2021款唐DM的超级营地模式利用双向充放电技术，能够反向输出220V交流电给炊具提供电源。对了，还有比亚迪的智能遥控驾驶，当停车环境过于狭窄时，你可以直接下车用手机遥控泊车，再也不必担心车门磕碰…
而DiPilot智能驾驶辅助系统的加入，让2021款唐DM实现了L2级智能驾驶辅助技术。诚然，L2级辅助驾驶在今天来说并不算是一个新鲜的技术，但2021款唐DM支持全速域响应，让辅助功能更全面的同时，全系标配的产品策略也覆盖到了更广泛的消费者。反观途观L PHEV，在更高起售价的情况下，仍需顶配车型才能享受此项功能。
“公路坦克”再次进阶，守护全方位安全
唐向来被车主号称为“公路坦克”，除了调侃之外，更多是对唐安全性能的认可，而这一次2021款唐DM用智能科技加持守护，让这辆公路坦克再次进阶。
CN95高效滤网、PM2.5空气质量优化系统、负离子发生器集于一体，能对0.3μm颗粒物达到95%以上的过滤效率，再配合远程控制的智能杀菌对车内空气进行半小时的循环杀菌，这些配置在当下的疫情环境下倒是十分应景了。而在极端情况下，超过9吨的车身承压能力和全车8个气囊的保护，唐DM依然有应对之力。另外说一句，2021款的唐凭借出色的安全性能，已经获得了中保研三优和C-NCAP五星的双安全认证。
跑得快刹得住 续航轻松超800KM
在豪华、智能和安全之外，更为出色的驾控感也是唐DM此次升级的亮点。基于DM-p平台技术打造而来的2021款唐DM，有了更高集成度的动力总成和更好的轻量化，使得百公里加速时间由4.5秒提速到4.3秒，但2021款唐DM给你的不仅仅是狂暴的加速感受，反而是发动机、电机和变速箱的优秀匹配做到了几乎无缝的衔接，让人不由得喜欢上2021款唐DM驾驶的那种平顺感。
而与“快”同时存在的是“短”，2021款唐DM采用了Bosch?IPB集成制动控制系统，并且结合了Brembo?提供的高性能刹车卡钳，因此对于自重超过2吨的2021款唐DM，它依然可以做到36米的百公里刹停距离，这是一个同级最强的成绩，且没有之一。
“跑得快”、“行得稳”、“刹得住”是官方用来形容2021款唐DM因为DM-p平台所带来的进步，但其实还有一个“开得远”，没错，身为一辆插电式混合动力车型，2021唐DM可以做到100km的纯电动工况续航里程，恰好满足日常上下班所需；而当燃油机与电机同时配合工作时，综合续航里程能够超800km，超长途出行也能轻松hold住。
写在最后
一直以来唐DM给人的印象就是“快”，它确实很快，而且经过这次改款升级之后它跑得更快了，但就像我开头所说的，比亚迪有的不仅仅是快，全车高度智能化同样是比亚迪出色的竞争力。
无论是DiLink 3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，已经不再满足于“便利化”，而是朝着对用户的关怀进发，利用智能设备照顾到车主车内及车外的生活，让唐DM成为了并非只是从A点到B点的工具，而是车主对科技生活的向往和享受。
这就是比亚迪，众智辅道，自然让车主心宽路坦。
