2020年的中国市场注定是不平凡的一年，大众降价保销量也是今年的主旋律，不过也不是所有的大众系列都有惊艳的销量成绩，大众凌渡就是这么一台车，2020年7月的销量只有6249台，甚至不如上汽自家的名爵6，更不用提一汽大众家的速腾和宝来了，前7个月凌渡的累计销量仅仅只有3.4万辆，而速腾达到了13.9万多辆，前者是真不及后者零头。要知道凌渡上市之时可以被大众冠以宽体轿跑之名，它不仅设计年轻运动，而且率先用上了MQB平台的车型，当年平均月销量都在一万以上，是许多年轻人的梦想之车，如今这般降价也不保的销量，实在是有些令人不敢相信。
虽然说大众家的轿车都有复制粘贴之嫌，但这台凌渡的外观确实算的上大众轿车中独具个性的一款车，尤其是黑色的车顶给同质化严重的大众轿车增添了一丝豪华感，断点分布的镀铬中网饰条也能看出这台车独具匠心的一面。格栅与两侧大灯连成一体，进一步提升了车头的横向视觉张力，更加宽体味道，保险杠设计也变得更加复杂，车头更显扁平化。
侧面部分，凌渡的线条很修长干练，车尾也带有运动式的小鸭尾以及双边双出式排气孔，整体视觉上更加显年轻运动。第一眼看过去就是一台不那么"大众"的大众，辨识度极高。
内饰当然还是大众复制粘贴的那一套东西，和大众其他轿车比起来确实没有什么竞争力。凌渡全系配备四个气囊、ESP、胎压监测报警、后雷达、6.5英寸中控屏、手机互联、LED车灯、PM2.5过滤，但核心配置上还是没有什么竞争力。
不过，直降4万这种大手笔，也是相当罕见的了，但销量似乎证明了这台凌渡真的香不起来，无钥匙启动、定速巡航和倒车影像这种基本配置上到次顶配才有确实太抠，总体上跟大众家的其他轿车拉不开差距，全系1.4T发动机相当单调，买低功率的不甘，买高功率的又不值，都14万了为何不加一点点上优惠后的奥迪A3呢，综合比下来速腾还是比凌渡香一些。
2020年都要过完了，大众有不少车还是挂着2019款在卖，这个怕是库存积压的太多，不得不先降价清库存了，如果上了新一代车型，估计得下血本才能把2019的清完，凌渡现在的销量仍然不高无非就是还没降到消费者心理的那个满意价位，大众的品牌力也开始慢慢不行了。同样的价格，自主品牌能给到大众顶配的配置，还有更豪华好看的内饰，10万左右买车的消费者早就被自主品牌吸的差不多了，让人不得不怀疑吃老本的大众如果还想吸引顾客，那是不是要在降价这条路走到底了。
