疫情、洪水……2020年确实是多灾多难的一年！连带着车市也受到很大影响，在危急时刻，车市的两极分化也越来越大。合资品牌和豪华车尚且能够凭借着价格的下探保住市场份额，但是自主品牌就很惨了，6月零售市场份额已跌至32%，情势非常危急。
危机四伏当中，很多自主品牌车企面临着被淘汰的命运，尤其是那些曾经高调推出自主SUV车型，在销量上可以说正在飞速扑街！实在让人唏嘘不已。
昌河Q7连续13个月销量为零
说到昌河汽车，大家都不陌生。大家都知道昌河铃木这个品牌，公司成立于1995年6月1日，拥有江西省景德镇市和九江市两个生产基地，生产利亚纳三厢、两厢轿车和北斗星轿车以及昌铃王微型车，具备年产近20万辆整车和15万台汽车发动机的综合产能。
曾经凭借着北斗星系列，在国内汽车市场昌河汽车也算是家喻户晓的。不过如今再提到昌河这个汽车品牌，恐怕早就慢慢淡出消费者的视线。即便是在2018年高调推出Q7这款车型，也无力回天。
昌河Q7推出时，由于有着"奥迪的名字，路虎的脸面"，可以说也是备受热议的一款车型。对于当时已经苟延残喘的昌河汽车来说，昌河Q7的推出确实是足够高调的。只不过来得太晚了，2018年国内车市实则已经开始消费升级了，这个时候推出"山寨车"，带来的热议更多的也是吐槽而已。
果不其然昌河Q7从2018年上市后的销量走势，确实是非常惨淡和尴尬的，单月最高的销量仅为3100辆左右，但之后的销量就呈断崖式下跌。到了2020年，截止到7月份这款车型已经连续13个月销量为0。
传祺GS8勉强维持着2000台月销
在传祺GS8之前，鲜少有自主品牌涉足20万的大7座SUV，这一细分市场长期被以汉兰达为首的合资品牌所占据。2016年，传祺推出传祺GS8后，着实火了一把，月销过万轻而易举。
实际上传祺GS8在2016年、2017年可是国内SUV里面最火爆的车型之一，尤其是7座SUV里面的佼佼者，销量也是节节攀升，激活了国产7座SUV的信心。
当时，发展形势大好的传祺GS8高调宣称要进军北美市场，并且连续2年在全球五大车展之一的 "底特律车展"高调亮相。很遗憾的是，传祺GS8未能把这股热销势头持续下去，2018年开始销量逐渐走下坡路，原来稳定在1万台左右的月销腰斩，只剩下4000台。自此以后它的后劲明显不是很足，单月销量几乎没有再上过万台。而从2020年上半年以来，平均月销成绩也只在2000辆左右。而在6月份，销量更是再创新低，仅有1644台，1-6月份累计销量8613台。
捷途X70销量一夜间崩盘
再有就是奇瑞控股旗下的捷途品牌，虽然它在2018年才诞生，但是旗下第一款车型捷途X70却做到了在短短四个月之内，累计卖出40007辆，成功进入月销万辆俱乐部。
这个新品牌之所以卖得好，很多人都知道因为它推出的车型性价比高。可惜的是捷途X70这股势头并没有延续下去。在2020年4月，疫情迎来好转很多品牌的销量得到了迅速恢复，但是捷途品牌的销量却戛然而止。
数据显示，4月份捷途X70销量仅4811辆，在SUV销量排名中位居第46位。而且在随后的2个月销量也不见好转，5月份销量为3793辆，同比下滑53.4%；6月份销量为3611辆，同比下滑55.3%。
小编语
其实曾经高调上市，后续生涯灰暗的自主SUV还有很多，比如华晨雷诺观境、北京汽车BJ系列、奔腾T99等。毕竟这已经不是SUV红利时代，随便造一款SUV就能大赚特赚。当下消费者对汽车品牌、品质和服务都有了更高的要求，唯有踏踏实实造车掌握好核心技术、不断优化产品提升服务才能够持续发展。
