对于美系豪华汽车品牌—林肯，相信大家都不陌生。但真正回到销量层次上，林肯却沦为了小众品牌的代表。之前一直坚持原装进口，后期偏贵的维修保养成本，显然是制约销量的一大劣势所在。为了更好提升竞争力，让国内消费者为之买单，林肯也毅然走上了国产路线。其中定位紧凑型SUV的冒险家，就是作为开山之作和我们见面。
自上市以来，销量一路飙升可谓是冒险家的真实写照。按理说，作为一款新晋SUV，又是出自二线豪华品牌阶梯，要想被消费者认可并不是一件容易的事情。那么冒险家为什么能够做到逆袭呢？别急，下面听我为大家一一解答！
在豪华紧凑型SUV阵营中，潜在消费者往往对于价格十分敏感，像这类二线豪华品牌出品的车型更是如此。好在林肯在推出冒险家之前，做足了功课。并没有因为出自豪门的身份，价格就水涨船高，而是义无反顾踏入了亲民阵营。官方指导价保持在24.68-34.58万元之间，起价不足25万，这样的价格放在同等级别中，显然不常见。通过价格吸引消费者关注，让他们有继续了解的欲望，不得不说，冒险家这招真高！
当然价格亲民合理，确实能够吸引消费者关注。但真正能够让消费者为之买单的，还得是配置以及产品力。很多朋友会觉得，像这类车型，低配版本无非就是噱头十足，起到拉低门槛的目的罢了，配置低性价比一般，已经见怪不怪了。不过冒险家却做到了颠覆市场，入门即高配，并非是浪得虚名。
冒险家在前后排头部、侧方、膝部都设有安全气囊，延续了林肯家族一贯的高安全性。此外，胎压显示、上坡辅助、电动后备箱、无钥匙进入、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、12.8英寸液晶显示屏、LED远近光大灯、自动空调等均为标配。看到这里，估计很多朋友就已经心动了。毕竟对比奥迪Q3以及宝马X1等同级车型的配置表现，冒险家无疑做到了完胜。尤其是膝部气囊，远程启动，主动降噪的加入，结合它的价格，高性价比形容它一点都不夸张。
大家都知道，宝马X1能够成为同级别的佼佼者，抛开宝马自带的品牌光环不说，也和越级的空间表现有着很大的关系。这一方面上，林肯冒险家同样有着可圈可点的表现。4615*1887*1630mm的长宽高，搭配2711mm的轴距，如此占优的尺寸数据，无疑保证了内部乘坐空间。
身高176cm的体验者坐进冒险家后排，调整好前排适合驾驶的位置后，将第二排座椅调至最后最前，腿部空间分别为超两拳和一拳，而头部四指的距离，也是值得称赞的地方。平心而论，第一次体验冒险家的时候，就被越级的空间表现所吸引。除了宝马X1以外，能够和冒险家对抗的同级竞品，的确不多了。
动力方面，同样也是林肯冒险家的强项。它并没有采用小排量涡轮发动机来拉低门槛，而是全系搭载了2.0T发动机，最大功率为245马力，匹配八速手自一体变速箱。硬件一视同仁，这点显然要比奥迪Q3、宝马X1以及奔驰GLA等同级标杆更具优势。除此之外，账面数据也和实际性能也完全形成正比，实测6.83秒破百，就是自身实力最好的诠释。
综合上述来看，冒险家能够做到一炮走红，被消费者所追捧，我相信这绝非偶然。毕竟一款车型要想在市场站稳脚步，首先得满足产品力过硬，价格合理等硬性要求。可见，出自林肯之手的冒险家做到了。在美系豪华品牌、入门即高配的配置、245马力+8AT的硬件、亲民富有诚意的价格，这些元素的加持下，冒险家简直想不火都难。
