摆脱廉价标签，国产汽车向上发展已经成为了自主阵营共识，长城WEY主打SUV，吉利领克有着沃尔沃背书，单论销量它们已经走在了前面。奇瑞汽车当然不会落后，继观致后星途再次起航，不过光有雄心却能迎来质变，星途旗下接连几款新车市场表现并不好。认输？奇瑞似乎从来没有过，这不新款星途VX实车又现身了，该车的最大亮点就是这款2.0T的涡轮机。
事实也的确如此，奇瑞星途的动力总成一直是个大问题，压箱底的1.6T+7DCT组合数据是不错，但也仅是这一种组合，毕竟高端定位发动机拉不开差距，很容易造成品牌内耗。现在不同了，闻名已久的2.0T涡轮机终于上身了，代号F4J20的2.0T发动机，最大输出功率254匹马力，峰值扭矩390牛米，将来与1.6T组成高低搭配。
再来看看这款大尺寸SUV，星途VX块儿头够大，据悉长度4970mm，高1795mm，近距离观察气场十足。星途VX放弃了星途TX的设计思路，前脸并没有过多运用线条去勾勒造型，直来直去的风格彰显大气和直率；粗壮宽条的镀铬格栅，与前灯组融合在一起，下方为竖置摆放的转向灯，营造出很强的立体感和质感。
新车侧身以及尾部中规中矩，方方正正的设计与前脸风格统一，这样做既能烘托外观又能保证车内的乘坐空间。侧身车窗镀铬包边，车尾采用了贯穿式尾灯，夜晚点亮后辨识度更高，呼应了前脸又体现出该车的档次。
内饰部分，星途VX驾驶舱并没有出乎意料，将当下最流行的连屏模式搬到自家旗舰上了。不仅如此，空调控制区域也是通过触摸方式去控制，不多的物理按键，将工作台塑造的简单且富有立体感。电子档杆，三幅式多功能方向盘，大量软性材料的覆盖，整个座舱看起来很高档。
将近5米的车长以及2900mm的轴距，使得星途VX拥有更充裕的乘坐空间，2+3的五座和2+3+2的七座，满载情况下也能保证较为良好的体验。将第二排和第三排座椅放倒，又能释放出大量空间，可以满足多种生活需求。星途VX旗舰定位，自然不会在用料和做工方面留下槽点，为增强竞争力几乎涵盖了奇瑞所有能量产的技术，就看定价如何了。
