一个星期内，大众在华发起了两起召回，共涉及3.7万辆进口汽车，包括大众品牌、西亚特、奥迪。
一、密封条高温变形
一汽-大众汽车有限公司决定自2020年9月25日起，召回2012年6月15日至2017年10月5日生产的部分进口2013款，2015款，2016款，2017款奥迪A8、S8汽车，共计2,854台。
召回原因：本次召回范围内的车辆发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形，在车辆运行过程中，发动机舱密封件可能变形或松动。当车辆运行过程中发生振动时，松动的发动机舱密封件可能与发动机舱内的高温部件接触，进而导致密封件及发动机舱内相邻部件温度过高，极端情况下可能会起火，存在安全隐患。
解决方案：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费安装固定板，防止发动机舱密封件松动，以消除安全隐患。
二、变速箱机电单元软件升级
大众汽车（中国）和一汽-大众决定自2020年9月1日起召回以下车辆：
2011年5月2日至2015年8月6日期间生产的部分2011-2015年款进口大众品牌的甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计14800辆。
2011年9月14日至2012年6月14日期间生产的部分2011-2012年款进口西雅特品牌的烈昂系列汽车，共计1084辆。
2011年2月8日至2012年8月31日期间生产的部分进口2011-2013年款奥迪A1，A3系列汽车，共计18497台。
召回原因：本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造偏差，其变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的情况，在高油压工况下螺纹处可能发生微裂并引起系统油压下降，这将触发仪表盘警告灯亮起；如果用户忽视报警提示并继续使用车辆，随着时间的发展可能出现影响动力传输的情况，存在安全隐患。
解决方案：大众通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆变速箱机电单元进行软件升级, 以消除安全隐患。另外，针对奥迪品牌中少数暂无适用软件的车辆，为确保及时消除缺陷，将直接更换机电单元蓄压器的上壳体。
进入2020年，大众在国内已发起多次召回，大部分召回车型为进口车。
今年6月19日，大众决定召回600台进口2020年款途锐汽车，620台进口2019-2020年款奥迪Q8、A8L汽车。由于变速箱油冷却器导油管的焊接强度不达标，可能出现变速箱油泄漏的情况。
今年4月24日，大众宣布召回超7万辆进口和国产汽车，包括甲壳虫、尚酷和高尔夫三款进口车，以及一汽-大众速腾、迈腾、宝来等，以及上汽大众途安、明锐、朗逸、帕萨特等国产车。这些车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。
从上述案例中，大众近段时间在国内的召回车型数量并不多，但存在一些行驶过程中的安全隐患，车主们应当及早进店检查维修，消除车辆隐患。
