大众对斯柯达进行了官方降价，大家族里面的明锐直降2.5万，2019款1.5L手动标准从9.99万低至7.99万，2019款旅行车TSI280 DSG旗舰版从16.14万降到13.64万。降价是为了带动销量，但是斯柯达明锐的降价没有起到任何效果，在7月份仅卖出1894台，1~7个月累计销量只有11343台，为什么斯柯达就是融不进国内市场？通过斯柯达明锐来揭晓这个答案吧。
大众从来都不刷脸，万年不变的套娃脸使用了一代又一代，传承了一年又一年，即使遭到消费者吐槽也我行我素：爷从来不刷脸，卖的就是实力，就算再丑，你们也该买就买。
但是对斯柯达，大众允许它使用自己的设计语言，说良心话，斯柯达的家族语言比大众的套娃脸不要好太多，线条凌厉霸气，每一根都浮现在车身上，看上去运动感满满。
侧面腰线采用了掀背造型，看上去有轿跑车的既视感，整车外形很符合当下年轻人的审美，尾部使用了少量镀铬饰条点缀，气势凌厉不浮夸。
斯柯达明锐没有多好看，但是在同级对手面前也不差，对销量不会有任何影响。长是4675毫米，宽是1814毫米，高是1460毫米，轴距是2686毫米，同是大众车，和“销量王”朗逸的区别在哪？
大众朗逸的长是4670毫米，宽是1806毫米，高是1474毫米，轴距是2688毫米，斯柯达明锐处在王者级别，大众朗逸没有放手的余地。1米76身高的车主坐在里面很合适，谈不上多宽敞，但也不拥挤，属于一个正常水平。后排空间符合它的定位，如果后排地板的凸起不是那么高，相信会提高乘客的舒适体验。
在配置方面，斯柯达明锐是典型的大众风格，采用了硬质塑料，不仅看上去很廉价，摸上去也有声音。对称式中控台装扮得中规中矩，亮眼之处微乎其微，有一点寒酸。
多功能方向盘被塑料材质包裹，让舒适性大大减分，也很容易影响消费者对斯柯达明锐的观感，唯一想让我点赞的是常规仪表盘，采用了鲜艳的背景色，为内饰增添了一丝活力，是一个很讨喜的细节。马马虎虎的做工很败好感，修饰得太粗枝大叶，看起来让人感觉很敷衍。
配置方面，搭配了一台9英寸触控液晶屏，只是低配版没有，全车支持GPS导航，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，原厂互联映射和车联网，科技感可以接受。前后电动车窗，车窗一键升降功能，车窗防夹手功能，副驾驶车内化妆镜，手动空调，车内PM2.5过滤装置都一应俱全，内饰比较偏重实用性。
动力方面，斯柯达明锐搭载了1.5L，1.2T和1.4T三款动力引擎，与之相匹配的是5挡手动，6挡手自一体和7挡双离合变速箱，马力分别高达113匹，116匹和150匹，油耗低至5.3L，动力总体让人满意。
斯柯达明锐的缺点就是整体太普通，消费者找不到非买不可的理由，你要说降价，朗逸、轩逸的降价幅度都不低，斯柯达明锐的优势被遮挡得干干净净。配置方面也不占主流，机械手刹实在是有一点掉价，操控虽然比较精准，也容易上手，但踩刹车的时候会有轻微响声，实力在紧凑领域只能算中等，因此就成了“滞销王”。
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