对于车，有些人把他们视作最普通的交通工具、冰冷的机器，而有些人对于车注入了更多的感性因素，他们把这些车视为"红颜知己"，自己生活里的一份子，愿意长期相处，而在现如今的市场里，还是给部分消费者准备了一些自带"情怀"属性的车型，毕竟情怀无价，等到未来有钱也不一定能买到，此次这四款车型各位大佬可看好了。
路虎卫士
在前段时间，全新一代路虎卫士的造势可谓给车圈带来了一波热度，毕竟这一代卫士由于变化实在太大，所以引来了不小的争议。卫士可以说是路虎家族越野车型的经典代表，在它这一级别，浓厚的经典历史传承以及强悍的越野实力都给它带来了众多的信仰粉，然而全新一代的外观与以往"前辈"们有了翻天覆地的变化，整体圆润饱满的视觉效果和越野车型给人带来的硬朗印象有些违背，不过审美这事因人而异，毕竟萝卜青菜各有所爱。
另一点，全新一代路虎卫士变得更豪华了，从车内等处都能看出，符合一款豪华品牌车型应有的水准，不过，让部分消费者不能接受的地方在于卫士变为了承载式车身架构，非承载式车身架构虽然经典，不过路虎出于时代的变化以及更加符合消费者多元化的用车需求等情况，变为承载式车身也是为了市场，也为了消费者而做出的改变，毕竟在公路舒适性上的提升是实锤，每个人的观念都不同，卫士只是做出了对于自己而言最合适的转变，并且在同价位，拥有高比例全铝车身用料、越野性能以及豪华品牌定位的也只有卫士这么一台车，可以说是没有竞品的选择。
马自达MX-5
在30万左右价位里，要说小跑车自然多数人会想到的是丰田86或者BRZ等车型，不过对于马自达车迷来讲，MX-5这台经典车型是他们心心念念的小跑车型，毕竟MX-5作为全球销量最高的小跑车无论在市场还是消费者心中都有着相当高的地位。
"魂动"设计让它的颜值到达了巅峰，经典的车身流线造型和各个部位细节对于线条的刻画都与之匹配的相当出色，并且敞篷式车顶结构更让它看起来潇洒、飘逸，出众的视觉效果无疑让很多人为之倾倒。虽然很多人觉得MX-5只匹配了一台2.0L自然吸气发动机，动力的薄弱不符合一台跑车的定位，但MX-5笔者个人认为它不是"战斗"的跑车，而是带给你驾驶乐趣的跑车，它的使用场景在游车河，一个人欢快愉悦的跑山，如果想劈弯，不好意思，它做不到，因为底盘软。此外，国内MX-5由于只有国五车型，所以在很多地方都已经面临无法上牌的尴尬处境，同时国内车型也只有RF硬顶敞篷车型，对于喜欢软顶的消费者来说，是一大遗憾。
阿尔法·罗密欧Giulia
在2017年，阿尔法·罗密欧Giulia正式上市，这个品牌对于国内消费者来说有些陌生，不过说起它和法拉利的故事有很多人都会感兴趣，法拉利创始人恩佐曾是罗密欧车队里的一员，并且在被FCA集团收购后，自然而然这两家品牌在某些方面得以互帮互助，Giulia是一款纯正拥有赛车基因的车型，其驾驶感受出色，并且在Giulia 四叶草车型上那根碳纤维传动轴都继承在了普通版车型上，并且Giulia四叶草版的2.9T V6发动机也源自法拉利488车型，无疑让车迷高潮不已。
讴歌RDX
讴歌作为本田的豪华品牌，本田几乎把自己最好的东西都给了它，在遥远的大洋彼岸，"车轮上的美国"对于讴歌的情感自然而然会比国内市场来得多，毕竟讴歌品牌创立就是为了北美市场而生，并且讴歌也是日系"三剑客"中第一个豪华品牌，得益于较早的布局，也让讴歌在北美人民心中有着较高的地位。
不过，讴歌在国内的处境与美国不同，销量上的低迷就能看出国内消费者并不认可讴歌品牌，然而，其中RDX不失为一款实力全面的中型SUV，和思域Type R同源的2.0T发动机、10AT变速箱、SH-AWD全时四驱系统以及优秀的驾驶感受和较佳的舒适性体验等方面，都凸显出RDX的"低调"的气质。
写在最后：情怀无价，但情怀不能当饭吃，毕竟对于车，有些人理性多于感性，有些人感情多于理性，没有绝对的答案，只能说拥有"情怀"属性的车自然有着它们的先天优势吸引着很多人的注目，不过一切还是要基于现有的产品实力说话，一味的谈情怀那不是懂车，而是愚昧，大家觉得是吧？
