福克斯车主陈先生最近挺闹心，他的福克斯刚出三年质保期就出问题，4S店修车换件，张嘴就要五千元，这让他很郁闷.....
刚出“质保”福克斯就掉链子
陈先生于2017年3月份，购买长安福特.福克斯两厢轿车，当时为避免1.6升车型频发的双离合故障问题，特意挑选了1.0T三缸发动机车型。质保期一直在长安福特4S店保养，并买了4S店销售的保养套餐。
然而今年3月份，这辆福克斯刚刚过了质保期，就频频出现发动机低温时怠速熄火情况，即便关闭了自动启停功能，怠速时依然熄火，特别是在车辆减速、停车等红灯时经常熄火。行驶一段时间发动机温度升高后，这个故障就消失。
为此，陈先生多次找到长安福特4S店求助，最终长安福特4S店提出更换“副油泵”，但因为刚过质保期需车主自费，要四、五千元，不过即便更换“副油泵”也不敢保证故障彻底解决。
考虑再三及成本，陈先生来到“邢车博士.第一车间/滨城一号”维修。
几百元就解决，4S店要5千元
经过“邢车博士.第一车间/滨城一号”工作人员多次试车和专业设备检测，并逐个故障排查，最终发现故障并非“副油泵”，只是一个氧传感器损坏，更换这个氧传感器要几百元，加上工时费不到千元。
几百元就解决的故障，4S店要5千元还不一定解决，这让陈先生非常气愤。
这辆1.0T排量的福克斯保有量很少，主要是三缸发动机的缘故，其零部件不好找且贵，连副厂件都没有，但“邢车博士.第一车间/滨城一号”秉承对客户负责的态度，用近一周时间挨项排查故障，这是4S店无法做到的。
4S店是以赚钱为第一要务，没有哪个4S店的工人愿意耽误这么多时间给车主查找、排查故障。他们常见的做法就是清除故障码，一遍不行就清两遍，实在推卸不了就说“这车都这样”，或者要求车主自费更换零件，这样既糊弄了消费者，又为4S店创造效益。
笔者在汽车媒体行业从业十四年，像这样搪塞的做法长安福特4S店并非第一家。不过，连汽修厂都能查找出的故障，4S店居然有专业设备查不出来，简直是一种讽刺，而且还让车主换这换那，你说是责任心问题，还是赚钱想疯了.....
车卖得差，就靠坑老车主活着
虽然4S店以赚钱为第一要务，但像坑陈先生那样，忽悠车主换件的情况，相信长安福特4S店也不是第一次干了。
虽然忽悠车主换件的是经销商，但从侧面也反映出要么是长安福特汽车售后服务水平不行，这么个小故障都查不出来，要么是经销商被逼无奈，只能靠坑老车主生存。
有数据显示：近来长安福特销量确有增加，但经过对比不难发现其销量主力均来自两款SUV，“探险者”和“锐际”。但销量数据对福克斯及其他车型具体销量只字未提，说明长安福特对旗下轿车没有信心，不敢公布销售数据，怕被人耻笑。
毕竟轿车才是一家车企销售主力，对轿车销量避而不提也说明长安福特的痛处。
福克斯，这款曾经与卡罗拉、速腾、朗逸等并驾齐驱的家用轿车，如今在国内却人问无津，说明长安福特在经营上出现大问题，即便去年上任的杨嵩，对福克斯的表现也无可奈何，只能靠引入“探险者”和“锐际”，来平复舆论压力。
话又说回来，终端经销商虽然从探险者、锐际上获利，但是买这两款车的消费者毕竟是少数，从新车的售后上获利还得等几年，因此为维持店面运营，从老车主身上赚钱也就说得过去了。
【写在最后】
从售后服务赚钱，这本无可厚非，但靠着坑老车主赚钱，长安福特4S店肯定难辞其咎，但其背后的长安福特难道就没有责任了吗。
老款福克斯、翼博、嘉年华，用的6挡双离合变速器，不知让多少长安福特粉丝伤透了心。现在，当你的长安福特汽车过了“质保期”后，不知还有多少坑正等着长安福特的老车主们......
邢车博士工作室
