雷克萨斯可以说是豪华品牌中最“硬气”的选手。继2019年多次被曝出“加价提车”后，雷克萨斯在2020年依然保持了高速增长的态势。
近日，雷克萨斯公布了其8月份的销量，数据显示，雷克萨斯8月份在中国市场售出20,698辆新车，相比去年同期大幅增长22.3%，其中电气化车型销量为8403辆，占当月销量的40.6%。这是雷克萨斯单月销量连续两月突破两万。值得留意的是，雷克萨斯的“电气化车型”指的是纯电动车加混合动力车型，去年这一类别的占比在30%左右，今年提升至40%。
除了8月份销量表现突出以外，雷克萨斯在2020年都表现出了强劲的抗压能力。今年上半年销量排名前五的豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克），雷克萨斯是唯一实现正向增长的，同比增长幅度约4.8%。就今年1-8月的数据来看，雷克萨斯在中国市场的累计销量达到了138,349辆，同比增长9.06%。要知道，雷克萨斯基本没有任何终端优惠，且不少地区有加价提车的需求，在深受疫情影响的2020年，能有如此成绩着实突出。
目前，雷克萨斯今年前7个月的销量已经超过了老对手凯迪拉克（凯迪拉克尚未公布8月销量），后者1-7月销量为104,360辆，雷克萨斯同期销量为109,933辆。值得留意的是，雷克萨斯在7月份的月销量达到了2.2万辆，6月份的销量也接近2万辆（19,769辆），照目前趋势下去，雷克萨斯2020年在中国市场的销量有望达到22万辆，将创下新高。
就具体车型来看，雷克萨斯的销量担当依然是ES车型。自4月开始，ES车型的月销量多次突破一万辆，在品牌总销量中销量过半。电动化车型方面，目前雷克萨斯仅有UX新能源一款车在售，该车型于今年4月份上市，工信部续航里程为400km，售价区间为36.2-38.4万元，目前雷克萨斯尚未公布该车型的销量。
在即将到来的北京车展上，雷克萨斯将展出另外一款新能源概念车LF-30，该车此前曾在东京车展亮相，WLTP工况下的续航里程为500km。
