对于一个百年品牌来说，一百年能传承下来什么？可能是更加精湛的技艺，更加知名的品牌，更加先进的理念。但是有一种东西必然是始终如一的，那就是始终如一的品质匠心。
作为一个有着一百多年汽车品牌，斯柯达入华已有15年，凭借着近年来在SUV市场的密集产品投放，斯柯达在华销量也稳步增长，在今年成都车展期间也迎来了自己300万销量的里程碑。
相比起百年历史，普通消费者更加关心的应该还是斯柯达的匠心品质到底有没有传承下来。带着这样的疑问，我全程关注了上汽大众长沙工厂的云体验直播，全方位云参观了柯迪亚克家族的制造及工艺品质亮点，再次对"德国品质"四个字多了几分敬畏。
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德系品质是这么来的
这次我云参观的上汽大众长沙工厂投产于2015年，是智能制造的代表工厂之一。而柯迪亚克是上汽大众长沙工厂生产的第一款斯柯达品牌车型。
在这座集合了大众汽车集团先进技术的标准化工厂中，随处可见国内制造业的尖端技术，配合上汽大众工程师的匠心调控，最终成就了下线车辆每个细节的精湛品质。
柯迪亚克的三维力量腰线、高强度的车身结构对钢材和冲压工艺都提出了很高的要求。而长沙工厂所使用的钢材均来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等国际知名钢材供应商，采用双面镀锌板，拥有出色的耐腐蚀性能。
此外，冲压车间还采用了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线，共有6工序压机，总吨位达到8100吨，最大冲次能力达到15次/分钟。6工序压机是目前国际上工序最多的压机，柯迪亚克的三维力量腰线正是源自于此，从车头一直延伸到车尾，棱角分明。
柯迪亚克GT车型的魅夜红车漆，光影效果很好，在不同光线环境下都能让人一见倾心，而这样美丽的车漆同样离不开高标准的涂装工艺。
长沙工厂的油漆车间实现全自动喷涂，同时内腔喷涂使用了16个开门开盖机器人和12个喷涂机器人，可以自动实现开门-喷涂-关门全过程，在提高了效率的同时也保证了喷出来的车辆成品没有瑕疵，还有着极佳的防腐性能。
想要达到正统的德系品质，以上这些还远远不够。柯迪亚克家族在总装线装配完成后，还要经过路试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试等严苛的下线检测。
在异响试验场，车辆需要通过包括比利时路、摇摆路、凸出窑井盖路等9种不同路况，用于检测车内是否会产生异响。雨淋测试中，水压最大可至8大气压，模拟出数倍于特大暴雨的环境，检测车辆的防水性能。
整车气味试验同样颇具挑战性。其中一个环节，红外烤漆灯将在3小时内把车内加热至60-65℃，并保持2小时。之后，除了各类挥发物要控制在限值内，还有专业的"金鼻子"小组对车内气味进行评价，确保气味符合人们的嗅觉偏好。
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让德系SUV更亲民
作为斯柯达SUV家族的旗舰车型，科迪亚克和科迪亚克GT在竞争激烈的中型SUV市场被很多消费者所认可，尤其是330TSI以上的中高配，在20万以上的合资中型SUV市场拥有非常不错的口碑。
从三大件来说，这两款车都是MQB平台下的产品，都搭载了大众、奥迪集团共享的2.0TSI发动机以及7速湿式双离合变速箱，无论是技术还是性能在市场中都处于前列。
不过科迪亚克和科迪亚克GT并没有端起德系SUV高高的架子，各种舒适性与安全配置还是下放的很彻底的。以科迪亚克为例，中配车型以上就配备了FPK10.25吋宽屏全液晶数字仪表，带手机互联功能的8吋智能导航娱乐系统，还具有GPS，12向电动真皮记忆座椅带加热，前排座椅加热等配置。
这样的配置水准相比于同价位其他德系SUV，性价比显然要高出了很多。而且在同价位的中型SUV中，柯迪亚克有5座和7座版本可选，还有轿跑版本的科迪亚克GT，极大地丰富了消费者的选择空间。
不仅如此，面对智能网联的浪潮，斯柯达在科迪亚克家族上引入了迭代以后的"斑马智行系统"，这让它在合资品牌智能化方面处于领先位置，大大提升了产品的智能科技竞争力，吸引了更多年轻消费群体的关注。
而且科迪亚克GT更是一款宝藏SUV，在四驱系统和弹射起步控制系统的加持下，它的380TSI车型的官方0-100km/h的加速时间仅为6.5s，已经跟小钢炮高尔夫GTI相当，比大众品牌任何一款搭载相同动力总成的SUV都要快。
这就是科迪亚克家族的魅力，在相同的价位下，科迪亚克和科迪亚克GT能提供更多的配置、更接地气的车联网，甚至是更加爽快的动力体验。毫无疑问，这就是离我们最近，最适合我们使用需求的德系中型SUV。
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最后
总的来说，柯迪亚克家族的两款SUV产品不仅有着原汁原味的德系品质，而且其宽敞舒适的空间、丰富的配置、年轻化的产品形象和更亲民的价格在同级别车型中也有着很大的优势，给市场带来了巨大品质冲击与价格冲击。
如果你对德系品质情有独钟，又在意高性价比，那么买柯迪亚克家族的两款SUV绝对不会让你后悔。
