前言：如今国内汽车市场的市场热度是越来越高，越来越多的国外汽车品牌越来越重视国内汽车市场的发展和运营，新车引入国内汽车市场的时间是越来越早，在设计上也是尽可能避免国内国外的设计差异性，就是在这样一个合资品牌发展情形十分积极的背景下，法系车的没落显得非常的让人惋惜，这个充满着设计调性的品牌集团如今在国内只能算是苟延残喘的一个状态。
真正的B级好车，全系双层隔音玻璃，用料好过奥迪，入门不足15万，据不完全的数据统计，法系车整体目前仅仅占据着国内汽车市场份额的0.3%，几乎可以忽略不计，销售数据更加惨淡，标致和雪铁龙两个汽车品牌今年的上半年总销量仅为2.3万辆，可能仅仅是大众朗逸或者是日产轩逸这样的爆款车型一个月的销量数据。
坏消息不仅仅是这么一个，四月份雷诺宣布退出了国内乘用车市场，这就意味着法系车在国内市场的力量被进一步的削弱，让我们把视线转移到目前的法系车主力标致身上，标致应该算是目前活得最好的法系车品牌，但是旗下的产品多半属于被逐渐遗忘的车型，在市场热度很高的B级车市场，标致508L似乎再怎么努力也很难获得出头的机会。
在去年的3月份19款的标致508L在国内上市发布，这一次标致508L带来了特点更加鲜明，造型更加凶狠的外观造型设计，这一次车款的前脸设计语言偏向于扁平化的处理方式，中网除了有银色狮子标装饰之外还有间断式的镀铬材质装饰，当然最为亮眼还要算是两侧的大灯组造型设计了，泪目式的日间行车灯带来了绝佳的辨识度，当然我们也可以将其看成是两只锋利的獠牙。
大灯组除了造型设计上十分的吸睛，在功能配置上也是相当的丰富，配备自动大灯，转向辅助，远近光灯还有透镜结构。车款在侧面的造型设计上也是下足了功夫，整个车款侧面采用了比较稳重的双腰线设计，车尾溜背式的处理运动感强烈，车款在尺寸数据上也是出彩毕竟是508L，车款的长宽高尺寸为4870*1855*1455mm，轴距则是在2848mm。
车款最让我心动的还是尾部的大灯组造型设计，从侧面看你或许会以为这款车是一款行政级别的轿车，但是从尾部来看运动感十分强烈，熏黑的尾灯设计以及狮爪造型的尾灯造型带给人一种十分强烈的攻击感，这或许就是法系车的魅力所在，不同的角度你看到的是不一样的设计风格。
在内饰的设计上标致也是很有一套自己的特色设计语言，这就是“i-Cockpti唯我座舱”设计语言，将更多扁平化的设计加入到了内饰的整体布局之中，两幅式的平底方向盘尺寸小巧运动气息十足，12.3英寸的全液晶仪表盘显示清晰，中控部分则是有一块10英寸的中控大屏幕，界面设计比较的简单，支持Carplay，Carlife两大手机互联功能，下方还是钢琴按键样式的实体功能按键，为车款增添了几分优雅。
车款在动力配置方面共有1.6T以及1.8T两个版本，前者最大马力为170马力峰值扭矩则是250牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里油耗仅6L，后者最大马力为211马力，峰值扭矩则是在300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速为8秒左右，动力表现媲美主流2.0T发动机，在保证动力充足的前提下车款的静谧性也做的非常的出色，前排采用双层隔音玻璃，底盘也有隔音处理，尽可能的降低行驶过程中产生的噪音。
这款标致508L是一款为国人细心考虑的合资B级车，加长的尺寸，实惠的售价以及充满调性的设计风格都是亮点，但是无奈目前法系车式微，这样一款比较全面的产品只能是被人埋没。
