日系车皮薄车轻不安全的说法已经很久了，最主要的原因是网络里一起起交通事故，日系车都非常惨烈，车身尽毁的不在少数。日系车的车皮薄也是不能回避的现实，但是车皮薄还真不等于车不安全，汽车安全关系到很多，今天咱们就来说一说日系车安全性能到底如何？
首先说车皮，车皮就是车构架的车身覆盖件，车皮薄说到底跟安全有没有关系呢？要说一点关系没有肯定不可能，车结构再好，两三百斤的碰撞力度下，车皮薄厚肯定不一样，车皮薄可能会要了人的命，车皮厚可能会因此保住一条命。还有一点车皮薄会影轻微剐蹭碰撞的维修成本，同样是碰撞，人家的车什么事没有，你的车必须要拉进修理厂，肯定要增加维修成本。
退一步讲，车皮薄可能跟安全没有必然的关系，但是关系到整车质量，而整车质量又关联到安全。实验室里的碰撞都是用车辆去碰撞一个固定的物体，又或者移动的物体去碰撞静止的车辆，现实的交通事故里大部分都是两车相撞，都是在运动中发生的事故。质量大的车在运动中所蕴含的能量大，当然是在相同速度下，质量小的车不但要吸收自己车的动能，还要吸收质量大的车的一部分动能，对方质量越大吸收的动能就越大。
如果运动中，对方车辆质量太大，那么质量更轻的车吸收的动能也就越大，当对方质量达到一定数值的时候，质量轻的车从运动到静止然后反方向运动，抛开车辆解体，这个中间所承受的动能是人不能承受的，这也是为什么小轿车撞不过大货车的原因。大货车去参加碰撞测试可能成绩会非常差，但是你让碰撞测试成绩优秀的小车去撞，小车依然会被秒成渣渣。
日系车在中保研碰撞成绩的确有些车型表现优异，咱们不可否认，安全性能好在车辆发生事故的时候生存机率会更高一些，但是并不表明碰撞成绩好就等于安全。车辆的安全除了车辆本身更主要的还是驾驶员，合格的驾驶员只要上路就会始终绷着一根弦，他会提前预判危险，提前做好防御事故的措施，以此来达到安全驾驶的目的。
开车不是为了撞车，但是安全的确很重要，日系车的确省油，故障率低，但是跑高速的确不如一些其他的合资品牌，争论了这么多年其实改变不了什么，车无完车，就看你看中哪一点。
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（运营人员：凌萧风）
