不知道你有没有这种感觉：车子加满油后，总感觉前半箱的油比后半箱更耐烧，对此，很多人要不以为是自己的车出问题了，要不以为自己产生错觉了，但究竟是怎么回事儿呢？针对这个问题小编也咨询过一些司机朋友们，一位老司机针对自己爱车的油箱给出了比较专业的回答。
油箱的不规则造型
大家是不是以为油箱是正方形、长方形、圆柱体等等，那你就错了。其实，油箱的形状上面一般会比较的规则，由于油箱是位于底盘后侧、后排座椅下方位置，而且需要避开车架横梁、传动系统、悬挂系统、排期系统等等部件，所以，受汽车底盘的限制，油箱的下端往往不能做的很规则。这就造成了油箱上半部分的容积大，下半部分的容积小，所以前半箱油可以跑的更多，而后半箱油的油量少。
油箱预留10%的油量
这是为避免司机因没油在路上抛锚的情况，提前提醒司机车子快没油了。也就是为什么当我们看到油表已经到底了，却还是有足够的油可以开到附近的加油站。所以需要在后半箱油的基础上减去10%的油量，这样也就造成后半箱油会比前半箱油烧得快。
油位传感器导致的误差
油量的多少是通过油位传感器测量，虽然传感器可以大致测出油量多少，但会受温度影响而产生误差。所以在车子跑了一段时间后油箱温度升高出现汽油蒸汽，这时传感器会错误判断油量的多少，其实实际的油量比油表上显示的油量要少。
除此以外，设计师也考虑到大家的拖延症，为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上，设计师把油表设计的都会尽量早的提醒司机车辆快没油了。所以后半段的油表显示也是不均匀的，红线危险区内的实际油量会比表显油量要多，尽量保证车辆还有足够的燃油行驶到加油站。
以上就是后半箱油不如前半箱油耐用的客观原因，除此之外，说是心理作用的朋友也不是没有道理的，毕竟油多的时候都不会在意油表，但越到快没了的时候越会在意，所以会觉得后半箱油用的更快。#油箱#司机#油表收藏
油位传感器导致的误差
油量的多少是通过油位传感器测量，虽然传感器可以大致测出油量多少，但会受温度影响而产生误差。所以在车子跑了一段时间后油箱温度升高出现汽油蒸汽，这时传感器会错误判断油量的多少，其实实际的油量比油表上显示的油量要少。
除此以外，设计师也考虑到大家的拖延症，为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上，设计师把油表设计的都会尽量早的提醒司机车辆快没油了。所以后半段的油表显示也是不均匀的，红线危险区内的实际油量会比表显油量要多，尽量保证车辆还有足够的燃油行驶到加油站。
以上就是后半箱油不如前半箱油耐用的客观原因，除此之外，说是心理作用的朋友也不是没有道理的，毕竟油多的时候都不会在意油表，但越到快没了的时候越会在意，所以会觉得后半箱油用的更快。
