随着新飞度的正式上市，这款曾经风靡大江南北的小两厢不出意外地再次吸引到了无数消费者。从外观上来看，新飞度够年轻、够国际范儿。然而翻阅配置表后我们才发现，新飞度的最低配车型已经低到了不能再低的地步。本田作为知名的"减配达人"，在中国市场上一向比较吝啬，然而这次的减配手法，真的刷新了人们的认知！
没有扬声器的车，您诸位见过吗？
飞度换代后，淘汰掉了销量占比仅为3%的手动挡车型，全系标配CVT变速箱，车身稳定、胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制系统等等配置。看起来是跟上了业界的节奏对吗？但新飞度售价8.18万元的最低配车型竟然没有扬声器（车内音响），换句话说，乘员想听个收音机都无法实现。
大家见过没空调的车，见过没备胎的车，但是这种没有扬声器的车还是第一次见到。虽然车载扬声器的利用率可能没有方向盘那么高，但作为一个传统的车载娱乐配置，扬声器的缺失不免让人感到遗憾和困惑——这玩意儿值几个钱？减了有什么意义？这其实可以看作是本田的套路，厂家通过这种手法迫使消费者选择配置更高的其它版本。不过吃相有点太难看了。
为减配洗地，忠实粉丝的做法不值得提倡！
明摆着，这就是一个为了减配而减配的车型。厂家心里很清楚，如此一来买最低配车型的消费者就会少很多，主销车型还是集中在中配区间，这样才能让厂家的利润得到进一步扩大。可这种明眼人都能看透的道理，在某些人嘴里竟然有了新的解释——全系标配的那些东西不香吗？揪着一个不值钱的扬声器有什么意义？
这种人还真不在少数。他们认为本田的这种做法非常明智，因为只要能在汽配城加上的配置都只能算"精品"而不是"配置"。你想听歌？自个儿去汽配城买个屏再在车门上打几个眼儿装上扬声器不就得了？这种想法，要多危险有多危险！因为这会把厂家惯到天上去。本田近年来的减配其实就是这个原因——反正再减你们也买。忠实粉丝为本田洗地的行为，不值得提倡。
反观自主品牌，几乎成了厚道的典范
市场的态度会影响一个品牌的表现。这句话百分百正确。此前有不少原本优秀的合资品牌，就是因为市场的盲目追捧，让厂家越来越不把中国消费者当回事。不仅减配，甚至还要减掉保命用的车身结构强度，把在海外市场根本不能上市的垃圾当作好东西卖给中国人。因此，我们要坚决对车企"非正常"的减配行为说"不"。
我们的自主品牌正是看到了这一点，因此在自家产品上的用料都会尽可能地厚道。前几年，一台售价十万元级别的自主品牌车型，配置几乎可以赶上高端合资B级车的水平。自主品牌的操作也得到了市场的正面回馈——销量大幅提升。并且，不少原本喜欢在中国减配的品牌，也不得不在维持售价的同时增加配置。现在每一个新买合资车的消费者，都应该感谢自主品牌，没有它们，谁会突然在中国市场洗心革面呢？
结语：本田似乎已经被消费者捧到天上了
本田，曾经拥有过不朽的神话，它性能强悍、质量可靠、技术过硬、经济性优秀。然而最近几年来，本田在中国市场上的所作所为开始变得肆无忌惮起来。每次出现质量问题或减配丑闻后，其销量都没有受到什么影响。或许本田已经认为自己在中国市场上的地位无可取代了，毕竟，要不是这样想，本田怎么能干出来它在美国打死也不敢干的事儿呢？
