新车刚买回家，真的是爱不释手，捧在怀里怕摔了，含在嘴里怕化了，但总有人提醒你赶紧去“拉高速”，在高速上高速行驶一段时间之后，内部的零部件才能正常使用。
调查发现，超过八成的车主有磨合期拉高速的经历或者正准备让新车拉高速。那么，新车磨合期内需要拉高速吗？拉完高速后性能是否会更好？
要回答这个问题，首先要看汽车的使用说明书上，磨合期的具体注意事项有没有“拉高速”，或者说如何“拉高速”。
其实，汽车使用说明书上基本上都没有提示新车磨合期内要去“拉高速”。
拉高速，并非是把车开到高速公司上，把速度提升到120km/h跑一跑，而是提高发动机的转速，让发动机维持在一个相对较高的转速区间进行运转，比如3000-4000rpm，以此磨合汽车的发动机、变速箱和制动系统，让新车能跑得更顺畅。
通过拉高转速运行，汽车各部位的啮合面接触更加吻合，内部零部件的表面更加光滑，从而使车辆达到最好的运转状态。
随着汽车制造工艺的进步，发动机、变速箱等零部件的加工精度越来越高，新车并不需要“拉高速”来使缸筒、曲轴等摩擦面形成“镜面”。通常情况下，正常行驶就是对新车最好的保护。
新车在磨合期内需要注意以下几点：
500km内速度不宜过快，一般为70-80km/h以下，转速不要超过2200rpm为好；500-1000km内，最高速度可适当提高，一般可达到90-100km/h，可以促进磨合，转速在2500rpm以下为好；1000-1500km内，速度可以提至120km/h。
可见，新车磨合是一个渐进的过程，车主要做到逐步加码，逐步提高时速，转速一般不超过3000rpm。当然，磨合期内新车常在低速形式，油耗也会偏大一些。
也就是说，就磨合效果而言，普通市区道路是最好的。由于市区道路路口比较多，在行驶时有高速，有低速，有起步，有刹车，有换挡，只要保证起步、换挡、刹车的动作轻柔，发动机转速受控，跑到首保即可完成理想磨合。
另外，新车磨合时最好不要急加速、急刹车，还要避免载重过高。只需要按照路况行驶，尽量让变速箱以不同档位行驶，运行一段时间后，新车的动力性和经济性就会处于一个比较良好的状态。
磨合期内还有一些细节要注意，比如方向不要打死，停车时不要将两个轮子在马路牙子上面，两个轮子在下面，方向盘也要尽量回正。
那么，新车在磨合期能上高速吗？
答案是可以的，毕竟车子还是用来开的，并没有想象中那么矫情。只要控制好转速，做到平稳驾驶，就不会对车辆产生影响。主要有一下几点需要注意：
首先，务必保持合理的行驶速度。
新车在高速行驶时，既不要长期低速行驶，也不要高转速急加速，车速最好控制在100km/h以内，在行驶过程中还要注意观察发动机转速和车速表，发动机转速最好不要超过3000转。
其次，行驶过程中切忌起步“地板油”、刹车踩到底。
“地板油”起步、刹车踩到底无疑会让发动机、变速箱以及制动系统带来很大的冲击，明显不利于新车磨合，温柔以待才是爱车之道。
第三，合理切换档位。手动挡车型切忌长时间低挡行驶，高档低速或高速低档也不是最佳选择；自动挡车型最好不要一直使用“D挡”，合理切换S挡、手动模式等，更加有利于变速箱的磨合。
最后，千万不要满载或超载行驶。
最后说一点，相比于新车，“老车”更需要“拉高速”。
使用较久的车，特别是在城市道路长期行驶的车，走走停停，发动机燃烧不充分，容易产生积碳，会影响发动机的正常运转，容易造成汽车加速无力、怠速抖动、油耗加大的状况。
而当“老车”拉高速后，会一下子变得“通透”，油门变得更加灵敏，换挡更积极了，动力响应更及时，关键是油耗也下来了。
写在最后：
看完相信你已经明白新车磨合期内到底要不要“拉高速”了，新车并不需要“拉高速”来磨合，但也可以上高速行驶，关键是要温柔以待。而长期在市内行驶的“老车”，或许更应该时不时去“拉拉高速”。
