【有车以后有车实测】卡西欧作为最畅销的手表品牌之一，旗下最为人所熟知的产品有“小方块”和“泥王”，前者负责贴近消费者，以量取胜，后者主打功能性，征服多种环境。这和哈弗十分相似，H6是蝉联数月之久的月销榜冠军，而装配四驱系统，拥有三把锁的H9则是为了征服各种路面而生。关于H9，我们只在乎它的越野性能，那么它的加速性能以及制动性能又会怎么样呢？让我们一起来看看。
加速性能
测试的这台哈弗H9搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率224马力，最大扭矩385N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，然后将驾驶模式切换之“运动”，随后左脚踩住制动踏板，右脚踩住油门踏板，以弹射起步的方式进行测试。哈弗H9起步时转速最高可以来到3000rpm，此时松开制动踏板，224马力即可宣泄而出。
哈弗H9的一挡齿比较大，起步的瞬间可以获得高达0.847g的加速度，推背感十分明显。伴随着发动机转速的不断升高，哈弗H9的加速度略有回落，来到0.2g左右，动力衰退不算明显。最终，哈弗H90-100km/h的加速成绩定格在了9.33秒，在同级竞品车型之中加速表现比较亮眼。
刹车性能
测试车辆搭载了尺寸为265/60R18的COOPER固铂DISCOVERHTS系列轮胎，兼顾一定的越野性能之余，也更加偏重公路性能，同时静音和舒适性也表现良好。
在车速达到105km/h左右时全力制动，制动初段，哈弗H9的加速度即达到了-0.8g左右，并且制动力在中段还会增强至-1.3g附近，制动力度还是比较迅猛的，但无奈受哈弗H9的车身形式限制，最终该车100km/h-0的制动距离为42.90米。
动力充沛，制动力强
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