近几年来，随着各个豪华品牌在市场上优势的明显加大，关于这些品牌的质量问题也逐渐显现，其中一个最常见的方式就是通过衡量召回次数和涉及车辆的范围来评判。根据国家市场监督管理局的统计，上个月国内发起召回的车辆一共涉及到了八个品牌，其中不乏沃尔沃、奥迪、和奔驰这样的一线品牌，以及大众、奇瑞这样群众基础很牢固的牌子，涉及到的车辆一共有566，272辆。其中登顶的是沃尔沃，召回数量达到了244800辆，涉及到8个车型。
其实这不是沃尔沃今年获得的第一个冠军了，早在三月的时候它就以高于其他车型的召回数量登顶过榜首。这次的召回范围也涉及到
S80(参数|图片),S60(参数|图片),V70(参数|图片),V60等多款在国内销售的车型，而导致这样大面积召回的原因是因为由于设计原因，安全带固定钢索可能会发生磨损断裂，约束功能无法达到预期，造成安全隐患。此次在国内如此大范围的召回其实只是沃尔沃从七月初开始全球范围内召回的一个缩影，除了中国市场外还牵涉到瑞典本土、美国、以及德国等世界不同地区和国家。
而排在榜单上亚军和季军的都是自主品牌，奇瑞汽车和长城汽车。其中奇瑞的召回原因是因为发动机ECU控制单元存在进水可能，从而导致内部电路腐蚀，甚至可能会造成车辆无法启动或动力中断的后果，因此奇瑞一次性召回了190352辆
瑞虎5(参数|图片).而长城汽车这边则是因为拖车钩断裂的风险召回了71319辆长城
炮(参数|图片)，也几乎是囊括了从上市以来到现在的所有车型。
除此之外，深受召回困扰的BBA老大哥奔驰也不出意外的出现在榜单上，不过这排名似乎比想象的要低了不少。让人没有想到的是同为BBA的奥迪却因为变速箱机电单元的续压器螺纹座存在隐患而排在了奔驰前面。
不过无论谁前谁后，只要是出现在这份榜单上的车型就已经说明车辆质量是一个亟待解决的问题。无论是豪华品牌还是自主品牌，都千万不要到无法挽回消费者的时候才后悔怎么没早点开始"逆袭"之路。
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