做汽车媒体那么多年，开过的最快的车都在百公里3秒之外。在上海赛车场上开过奥迪R8\RS6\RS7，也是五六年前的事了，所以，你现在要我开一辆百公里加速2.8秒的车子，我觉得有必要通过这篇文章记下来感受。
对了，这款车是我在天津V1国际赛车场、保时捷北区燃情试驾活动中开到的、目前量产的最快的taycan turbo s，保时捷纯电动车。这个名字有两层含义：一、它是保时捷，二，它是纯电动车。
保时捷是电动车的鼻祖，100多年前它就有电动车了。这段历史，老刀也专门写过文章说过。
Taycan的意思是年轻的骏马，命名方式和卡宴玛卡差不多，都是动物。taycan turbo s，搭载了双电机，续航在400公里左右，总功率560kw，扭矩加起来1050牛米，这是一个很恐怖的数字。
保时捷有句话大概是这样说taycan的：100%的电动车，也是100%的保时捷。杠精和键盘侠们不明白，保时捷铁粉们却知道，只有开起来，你才明白这句话是什么意思。
保时捷是什么？是跑车，集豪华操控于一身的运动跑车。
和911一样，Taycan，有sport模式，也有sport plus模式，有弹射起步。
试驾的时候，我糊里糊涂抢了一辆跑车开上了赛道，按照道路走线，加速刹车，还真以为自己开的是一台911，其实它是一辆taycan turbo s。
我觉得，不看标识的话，一般人开起来感觉它的运动操控性能应该和911没啥大区别。大力直线加速，大力刹车进弯，轮胎也叫，也能甩个尾，没感觉它是一台电动车呀。有区别的是，taycan是模拟的赛车声浪，比911声音低，所以起步加速的时候，你会发现它不知不觉的跑到了前边，你随时随地都可以要推背感。taycan turbo s实在是太快了。只能说，它是一台更快的保时捷。
这种推背感可不是你体会的那种推背感，当你被无形的力量深压在座位上的时候，你会发出尖叫。这是教练满载4人开着taycan turbo s在赛道上，听听乘客的叫声。
视频：
其实新一代911也是我向往的大名鼎鼎的经典跑车，有这世界上最牛逼的PDK变速箱，在赛车场的两个场地对它进行了体验。它新加入的湿地（wet）功能确实有效，在湿地上跑快车感觉不出车辆的滑动，但比较难得一见和开到的taycan turbo s，我还是把它给忽略了。
卡宴的插电混动版没有被我选择性忽略，在百多公里的城市乡村试驾道路上，我开了一段taycan turbo ，又换开了一段卡宴插电混动，要速度有速度，要个头有个头，还省油，感觉这车还真适合我。taycan回头率太高，而且受限速影响，很憋屈。
我们有幸乘坐了一次保时捷GT4。这可是真正的专业级赛车，带头套头盔安全带就用了5分钟，坐进有防滚架的车内，听着赛车隆隆的声音，竟然觉得不够快。
其实，它更快。
作者：行者老刀
图片视频来自作者手机和现场摄影师
