有人说，只要市场证明就是好车，这么多人买它，不好能有这个销量？也有人说，好车是好车，需要试一下，看是不是真的是自己想要的。笔者认为这种观点放在宝马X5身上可能不完全成立，首先市场表现已经足够优异，这一代X5的出现概率完全碾压了Q7，与GLE比有过之而无不及；另一重好，公路属性的底盘里X7一向冠绝群芳。所以，知道宝马X5要国产的时候是真兴奋啊，万一哪天中彩票了呢？
根据之前的消息，国产宝马X5或于2022年上市发售。 最近华晨宝马X5零部件供应商曝光了中控台图片，据说这家供应商承接的中控、仪表等项目已经进入了模具厂商确认阶段。 仔细看看图片，国产宝马X5的内饰与进口版本没啥差别，具体的做工与工艺需要看到实车才能判定。
华晨宝马大东工厂此前已经开始改造，扩建之后将生产一款全新车型的上尾门、下尾门等车身部件，这与宝马X5后备厢的开启方式不谋而合。同时，国产的宝马X5车型代号也将由现在的"G05"调整为"G18"，规划年产能高达12.1万辆。
既然是底盘代号都变了，那么也可以进行下一步"猜测"，国产的宝马X5可能会再加长一些。目前在售的进口宝马X5的车身尺寸为4922/2004/1745mm，轴距2975mm，其车长和轴距相比对手奔驰GLE和奥迪Q7都要小，实际乘坐空间感受也不如后两者，所以不排除国产后X5加长轴距的可能，但目前这一消息尚未得到证实。
从奔驰进入W222的S级开始，奔驰的销量顶到了它在华的产能瓶颈，究其原因是外形设计与内饰氛围营造，动力系统简直不想吐槽了。而宝马在动力系统方面向来可以用完美来形容，这里指的是当家产品。
内饰呢，讲真是宝马的短板，艺术细节的表现力不及奔驰，科技的外化表达不及奥迪。非常像一位小组赛选手，到了淘汰赛身上那股劲儿就出不来了。
然而G05的宝马X5直接打破了我曾经的这种刻板印象，虽然在主题上还是缺乏锚定点，但是12.3英寸双屏幕的设计，中控屏幕内置i-Dive 7.0系统，具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能，这些科技树的攀登给人一种不刻意、很自然的感觉。
鹏友说：
目前，宝马X5进口车型的入门价格是69.99万元，查了一下近几个月的成交情况，优惠基本上不超过5万吧。国产之后，如果把入门区间压进了60万以下，那竞争力就相当之恐怖了。虽然奥迪也在嚷嚷着国产Q7/Q8，但是从目前的进度上看宝马已经领先一个身位。
