发动机是整台车的心脏，一家汽车制造商想要开发出一款性能出众且质量稳定的发动机是需要投入大量的人力物力财力，并且还要攻克重重难关。当然，有的制造商具备这个能力，但并没有这方面的计划。
就如以下这3款车，它们就用了别人的发动机，却成就了自己的经典。
1、第二代福克斯ST
发动机来源：沃尔沃
福特的福克斯ST被称为经典的“平民性能车”，但实际上它的第1代车型是备受批评的，原因在于它搭载的这台2.0升四缸Zetec发动机与底盘的匹配度较差，展现不出它真正的实力。
为了避免第2代福克斯ST犯同样的错误，福特放弃了自己的发动机，而是选择了沃尔沃的2.5升五缸涡轮增压发动机，这是一台动力非常强劲的发动机，它的2个凸轮都具备可变气门正时，可爆发出225马力和320牛米的扭矩，并在后续通过调教可达304马力。
因此，在2005年一亮相，第2代福克斯ST就成为了一款备受追捧且经典的“平民性能车”。
2、迈凯伦F1
发动机来源：宝马
F1作为迈凯伦的首款量产公路车，在发动机设计上，迈凯伦F1总设计师戈登·莫里原本想找本田和五十铃打造他心目中的迈凯伦F1引擎，但是他对迈凯伦F1发动机的要求非常苛刻，首先排量要大于5.5升的纵置超小型V12，然后马力输出要达到550匹，还有重量必须控制在250kg以内。
本田很快就拒绝了他苛刻的要求，而另一家汽车制造商五十铃当时正好为了进入一级方程式赛车领域，开发了一台3.5L V12引擎，非常有兴趣搭载在迈凯伦F1上进行测试，但是莫里却拒绝了，理由是他认为五十铃的这台引擎还不成熟。
最终莫里找到他之前在宝马F1车队的老同事，宝马运动部的总工程师保罗·罗舍。结果仅4个月，保罗·罗舍就拿出了代号为S70/2的V12发动机给他。
这款代号为S70/2的 V12发动机长度仅有60cm，重量为265kg，虽然比莫里的要求重了15kg，但是高达636匹马力的强悍动力却远超出莫里的估计。最终，这台宝马的发动机使迈凯伦F1从1994年起，连续10年保持了“世界最快量产车”的称号，直接成就了一代经典。
3、帕加尼风之子
发动机来源：奔驰AMG
帕加尼这个品牌在创立之初是将竞争对手锁定为法拉利和兰博基尼。对于刚入“局”的帕加尼风之子来说，如何在最短时间内让消费者认可并接受它，显得尤为重要。
而奔驰AMG为帕加尼提供的这台7.0升的V12自然吸气发动机非常强悍，它能输出542的最大马力，百公里加速缩短到惊人的3.7秒，并且加速到160KM/H也只用了7.5秒，最高时速达到350KM/H。
帕加尼风之子不仅有强悍的动力，更有不亚于所有意大利对手的性能与操控，只用了短短10年时间，从一个无人问津的品牌已经成为了众所周知的世界上最快、最昂贵的经典汽车品牌之一。
写在最后
以上这三款经典的车型搭载的都是“别人家”的发动机，但是并不影响它们的口碑，虽然发动机是“别人家”的，但是除了发动机之外，这三款车都拥有着自己品牌先进的造车理念以及独特的技术能力，让它们足以在各自所处的领域中发光发亮。
