昨晚，梅赛德斯- 奔驰S级完成了全球首发。每个汽车品牌都有自己的“灵魂车型”，而奔驰家族的“灵魂车型”就是S级。每一次的换代，都能惊艳世界，成为新的风向标。那这一次，还能继续吗？
换代后的外观相比老款变化极其明显，车头位置的进气格栅造型看起来圆润了一些，搭配两个修长的大灯整体视觉感看起来更加的年轻、运动了。值得注意的是，本次换代后，新车的大灯技术有了跨越式的进化。LED矩阵大灯由三个LED光源构成，通过130万个微镜片的折射和引导，灯光分辨率达到了260万像素，在照明精度和亮度上都有了明显提升。在远光模式下，照明精度是之前84颗LED照明度的100倍！（不出意外，这大灯得加钱）
新车侧面的整体流线型依旧保持了沉稳大气的风格。配备的主动安全系统可以保证在外来车辆从侧面撞击车辆时，魔术车身控制系统会在几十分之一秒的时间内将车辆抬高80mm，将撞击力转向韧性更强的下部结构。尺寸方面，新车长宽高分别为5289X2109X1503mm，轴距为3216mm。轴距的数据在同级车型中也是最长的。
尾部造型是奔驰家族目前最新的设计，也是目前最具争议的设计语言。两个三角式的尾灯没有了老款车型的沉稳元素，更多的是运动气息。我个人推测，应该是设计师觉得现今奔驰S级车主的用户画像越来越年轻，所以“故意而为之吧”。
内饰方面，奔驰再次定义了豪华、科技。主驾驶的液晶仪表依旧保持了12.3英寸的矩形造型，采用OLED屏幕，支持裸眼3D，在当下汽车行业中拥有超强的科技属性。中控屏改为独立的屏幕，搭载奔驰家族最新的第二代MBUX操作系统。曾经的按键基本上都被集成在了这个屏幕里，而且新车系统还支持OTA升级。
AR-HUD这个功能绝对是我最喜欢它的地方了，这个功能就好像戴上了AR眼镜一般，科技感满满。它可以将信息投射约10米远的距离，还可以有路线指引，帮驾驶员提前选定行驶路线。
首次亮相的车型在后排还加入了两个独立液晶屏幕，为后排乘客提供独立影音娱乐系统，而且支持与前排中控屏互联，可以将娱乐内容通过滑动分享至后排屏幕。中央扶手位置也有一个小平板，更多的用途是调节座椅预计充当遥控器的角色。
新车的内饰氛围灯在车辆的中控台、车门门板、后排座椅等位置进行了合理布局，采用约250颗LED组成光纤灯条。而且它还会与车辆的驾驶辅助系统结合，比如车辆的变道辅助功能在发出警报时，内饰氛围灯会变成红色提醒驾驶员，非常的人性化。
四轮转向功能其实并不算新的技术，在很多车型上面已经有这项功能了。在S级车型上面，这套系统在车速60km/h速度以下，前后轮会反向转动，提升车辆灵敏度，有效缩小转弯半径。车速高于60km/h时，前后轮同向转动，提升稳定性。
动力方面，新车前期推出的两款车型均搭载3.0T+48V轻混系统，S 450 4MATIC的发动机最大功率为270KW，峰值扭矩500N·m，电机最大功率16KW，峰值扭矩250N·m；S 500 4MATIC车型发动机最大功率320KW，峰值扭矩520N·m，电机最大功率16KW，峰值扭矩250N·m。
作为一台大家早已经知道了外观的车型，新车内在的变化你们都了解了么？如果是你，你会选择这一代的奔驰S级么？评论区一起聊聊吧~
