奔驰的旗舰级轿车正式开启了新篇章，并首次展示了一些令人震撼的技术进步。
如今，汽车行业里的创新变得越来越难，虽然每家制造商都在努力，但是，由于全新一代奔驰S级的出现，会让对手的创新变得更加困难。回顾以往，奔驰S级一直都是未来思维和技术进步的领航者，代号为W223的第7代S级轿车依然可以继承这一传统，重要的是，它是通过在关键领域逐步改进实现的，而不是大刀阔斧的改变，这意味着它比以往任何时候都更加接近人们心目中的“完美轿车”形象。
精心调整的外观与空间
奔驰对全新一代S级的外观进行了精心调整，车身周围增加了醒目且细微的线条，格栅从纤薄的LED大灯之间展开，并逐渐进入引擎盖的范围，值得一提的是，LED大灯还引入了智能像素技术，能够将图案和警告投射到前方道路上。四个车门上都带有隐藏式门把手，既能增强科技感又能降低风阻。车尾用纤薄的菱形尾灯取代了原来的块状尾灯，看起来更加大气也更具豪华感。明眼人一下就能看出来，全新一代奔驰S级已经变得更加动感和年轻化，这是时代的大势所趋，豪华轿车的消费人群已经变得越来越年轻。
车身尺寸方面，不仅仅是国人喜欢长轴距，事实上老外也非常喜欢，因此全新一代S级全部都是长轴距版，其长宽高为5291/1921/1504mm、轴距3216mm，与老款车型相比，长度增加32mm、宽度增加22mm、高度增加5mm、轴距增加51mm，不仅外观看起来更加大气，内部空间也更加惊人，就连后备箱空间也达到了史无前例的550升。当然，外观只是“开胃菜”，真正令人期待的是内饰与各种新技术。
把科技感推向极致
来到车内，最令人惊叹的是5块大尺寸屏幕，包含12.3英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏、7英寸的AR增强现实平视显示器和2块后排平板电脑，最值得一提的是AR平视显示器，相当于在车前10米处放置了一个77英寸的大屏幕，可以将驾驶信息和导航信息虚拟且精准地投射到驾驶员前方的道路上，同时还具备眼动追踪技术，无论眼睛看向哪里，信息都能显示在恰当的位置，这绝对是一项能够打开驾驶新体验的功能。创新的后排安全气囊将从前排座椅后部展开，使用管状结构充气并“抓住”后排乘客的头部，该功能被奔驰称为“救生安全技术”，是首次应用在量产车中。
全新一代奔驰S级的数据带宽高达41.8GB，这意味着整车的运算和处理能力非常强大，也能同时支持更多更先进的功能。内置的指纹传感器可以识别驾驶员信息，不仅能够自动调整设置，还能进行在线支付。专属定制的30扬声器1750瓦柏林之声音响还具备智能声场功能，需要驾驶员聆听的导航等信息只会在驾驶员的耳边响起，绝不会影响其他人欣赏音乐。更进一步，S级已经支持了L4级自动驾驶功能，稍后将在德国率先启用“60km/h以内的全自动驾驶”，只要其他国家和地区的法规允许，就能立即投入使用。
依然顶级的动力传动系统
全新一代奔驰S级将推出燃油版和插电式混合动力版两种车型，其中燃油版又分为S500和S580，前者搭载3.0升涡轮增压L6发动机，拥有435马力520N·m扭矩，后者搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，拥有503马力699N·m扭矩，均匹配9AT变速箱和48V轻混动系统。“插混”车型为S580e，将由较小的发动机与28kWh电池组和电机配对，总输出功率为510马力，纯电续航里程为100km。
动态也一直都是奔驰S级最为人称道的地方，全新的“魔术车身”能够在分析道路状况的同时，对悬架进行多达每秒1000次的调整，实现真正意义上的“如履平地”。同时，主动式空气悬架能够将车身降低17mm来减小风阻，也能抬升30mm来增加通过性，当然也别忘记主动式电子防倾杆，当车辆高速过弯时，它能够产生一个反向力来避免侧倾，对于乘员来说，这是一项近乎完美的功能，但是对于驾驶者来说，这种感觉或多或少会有些奇怪，因为你已经做好了接受离心力的准备，但是实际上并未发生。
总的来说，全新一代奔驰S级再一次把豪华、科技、质感、舒适、性能完美地结合在了一起，甚至在面对宝马7系、奥迪A8、保时捷帕拉梅拉的竞争时，S级的势头也依然强劲，毕竟从S级诞生的那一天起，它就一直在坚持创新，并引领着旗舰轿车的技术进步。如今的全新S级被很多人吐槽说“难看，不豪华”，我相信，当你真正近距离地接触过它以后，感受只有2个字：真香。不信？拭目以待！第7代奔驰S级，2021年见。
