在国内汽车市场中，随着自主品牌日新月异的进步，产品竞争力也越来越强，一时间占据了大量的市场份额，这对众多合资车来说都是巨大的打击。曾经的韩系车、法系车都有着非常可观的市场成绩，但如今整体销量呈直线下滑，除了日系车与德系车还能稳住脚跟之外，就连美系车的销量也出现了下跌的趋势，这其中福特最为明显。针对这种情况，福特也在努力拓展产品线，提高自身产品力，并且在法兰克福车企中发售了它的“救世主”一PUMA。
福特PUMA凭借着酷似保时捷Mncan的外观设计博得了无数消费者的眼球，而它的起售价更是为为18,296英镑，折合人民币约为16.4万，那么福特PUMA的竞争力究竟体现在哪里呢？福特PUMA的定位是一台小型SUV，车身尺寸为4295×1828×1500mm，轴距则为2685mm。从设计角度来看，福特PUMA的前脸采用了倒梯形蜂窝状进气格栅，两侧的大灯位于引擎盖下端，造型与分布都与保时捷有些相似。车身侧面运用了小幅度溜背式造型，车尾并没有太多亮点，这里就一笔带过了。
来到车内，福特PUMA的整体布局虽说不算新颖，但也毫不落伍，这台悬浮式8英寸中控屏内置了车联网、语音交互、WIFI热点、360全景影像、OTA升级等功能，12.3英寸的全液晶仪表盘可显示车辆大量信息，并且还会根据驾驶模式自动更换仪表主题，科技感十足。更值得一提的是，福特PUMA全车还有10个BOSE音响(低配8个)，座椅除了通风、加热、按摩之外，还有DNA记忆功能，这些配置足够让它在同级车型中鹤立鸡群。美中不足的是，福特PUMA的后排空间略微紧凑，成年人进去后排头部压迫感很强，这是一个槽点。
福特PUMA的动力部分更让人失望，它的低配车型搭载了1.0T EcoBoost涡轮增压三缸发动机，与之相匹配的传动系统为6MT变速箱，最大功率为94千瓦，峰值扭矩195牛米。高配车型搭载的是一台1.5T高功率涡轮增压(三缸)+48V轻混系统，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱，最大功率为167千瓦，峰值扭矩达到了290牛米。此外，1.5T高功率车型凭借着轻量化车身与四驱系统的加持，百公里加速仅为6.9秒，这个动力总成还是非常强劲的。
整体来说，福特PUMA的表现还是很不错的，遗憾的是搭载了三缸发动机，后期的异响与抖动无法完全避免，这也是被所有消费者所诟病的一个原因。尽管如此，福特PUMA的定价非常高昂，1.0T入门车型的起售价就将近17万，而1.5T顶配车型将近28万人民币，这个售价已经与奥迪A3相差无几，所以说PUMA就算在国内上市也无法成为拯救福特的“救世主”。
