从34万跌到26万，又一豪车倒下，明明不输奥迪A6L，厚道却没人识！
或多或少都能感觉到，在现在的汽车市场上，发展格局的变化是越来越大了，而各领域车型的细分化，也确实更好满足了众多消费者们的买车需求，在很多人看来，德系车，日系车是公认的首选车型，咱们在市场上的表现来看，确实德系车，日系车是在国内车市中越来越吃香了，但不得不说，也并不是意味着每一款车都能够很出色的得到消费者们认可。
生活品质上的提升，不得不说，现在的豪华车在国内汽车市场上是越来越受众多消费者们所青睐了，在刚过去的7月份里，奔驰E级卖出了13940辆，宝马5系则达到了18052辆，奥迪A6L也卖出了16586辆，相比之下，它们各自在市场上的表现显然是有了明显提升，可惜的是，却"遗忘"了这款同样定位为中型豪华轿车，并且和奥迪A6L同平台打造的大众辉昂，为了提高竞争力，如今的辉昂在售价上还直降了8.5万，却赏识它的人仍然不多（7月份销量724辆），可惜了。
同样作为一款中型豪华车，大众辉昂在市场上的表现真的挺"失意"，但如果单单从整车产品力来看的话，大众辉昂在全车各方面的体现完全可以说都不差，一身稳重，修长的车身呈现出的视觉感也显得格外大气，唯一美中不足的就是镶嵌在前脸的"VW"车标，就像很多人所说的，如果能够换上奥迪四环车标，大众辉昂在市场上也一定会有着不一样的市场表现。
在车身尺寸上，大众辉昂也拥有了不输奔驰E级，奥迪A6L的水平，车长为5074mm，车宽1893mm，车高1489mm，同时再配以3009mm的轴距，一进入到车内，整个车内空间一样可以说是体现的非常宽裕。
一进入到车内，辉昂虽说仍然是延续了大众家族式设计风格，但一眼看去，无论是车内的质感，车内氛围，做工用料都可以说一点都不输奥迪A6L，一坐上去，整个车内的乘坐感也要比我们想象中的舒服，从34万跌到27万，又一豪车倒下，明明不输奥迪A6L，厚道却没人识！
而在动力系统上，大众辉昂也一样是体现出了不逊色众多同级车的实力，辉昂在中低配车型上一样搭载了一台后期经过了更高功率调校的2.0T发动机，并坐拥着起步就224匹马力的输出功率，而高配车型则换上了一台最大能够爆发出299马力的3.0T V6引擎，并在多款车型上还分别加入了全时四驱，与之匹配的传动吸引则是一套7挡双离合变速箱，当把辉昂这款车开起来，整车的驾驶感可以说真的挺不错，关键是它在售价上连跌了8万后，目前还最低只要26万起，论性价比，辉昂堪称同级最高，可尽管是这样，为何偏偏为何就是赏识它的人不多，可惜了一辆好车。#E级#辉昂#5系收藏
同样作为一款中型豪华车，大众辉昂在市场上的表现真的挺"失意"，但如果单单从整车产品力来看的话，大众辉昂在全车各方面的体现完全可以说都不差，一身稳重，修长的车身呈现出的视觉感也显得格外大气，唯一美中不足的就是镶嵌在前脸的"VW"车标，就像很多人所说的，如果能够换上奥迪四环车标，大众辉昂在市场上也一定会有着不一样的市场表现。
在车身尺寸上，大众辉昂也拥有了不输奔驰E级，奥迪A6L的水平，车长为5074mm，车宽1893mm，车高1489mm，同时再配以3009mm的轴距，一进入到车内，整个车内空间一样可以说是体现的非常宽裕。
一进入到车内，辉昂虽说仍然是延续了大众家族式设计风格，但一眼看去，无论是车内的质感，车内氛围，做工用料都可以说一点都不输奥迪A6L，一坐上去，整个车内的乘坐感也要比我们想象中的舒服，从34万跌到27万，又一豪车倒下，明明不输奥迪A6L，厚道却没人识！
而在动力系统上，大众辉昂也一样是体现出了不逊色众多同级车的实力，辉昂在中低配车型上一样搭载了一台后期经过了更高功率调校的2.0T发动机，并坐拥着起步就224匹马力的输出功率，而高配车型则换上了一台最大能够爆发出299马力的3.0T V6引擎，并在多款车型上还分别加入了全时四驱，与之匹配的传动吸引则是一套7挡双离合变速箱，当把辉昂这款车开起来，整车的驾驶感可以说真的挺不错，关键是它在售价上连跌了8万后，目前还最低只要26万起，论性价比，辉昂堪称同级最高，可尽管是这样，为何偏偏为何就是赏识它的人不多，可惜了一辆好车。
