近些年来国产车凭借着不断的努力大获成功，在国内汽车市场中占据了大量的市场份额，在SUV销量榜中独占鳌头，众多合资SUV的销量也呈直线下跌。实事求是的说，在轿车这一细分市场中，自主品牌还是要远远落后于合资车，日系与德系在轿车领域的地位还是不可撼动的。正因如此，很多国家都嗅到了商机，纷纷在国内轿车市场中发力，除了德、法、韩、日、美之外，就连印度车也在“进军”中国汽车市场，就例如我们本期所介绍的塔塔汽车。
虽然塔塔汽车在我国的名气并不是很高，但它成立于1945年，有着悠久的造车历史，曾经还与戴姆勒奔驰进行过深度合作，造车工艺丝毫不弱于大多主流车企。更值得一提的是，在塔塔集团收购路虎与捷豹之后，凭借着路虎平台名声大噪，接连推出了塔塔Harrier、塔塔EVision等车型，目前塔塔汽车已经正式驻足中国汽车市场，旗下的首款SUV就是塔塔Harrier，首款轿车则是塔塔EVision，而塔塔EVision由于与刚上市的比亚迪汉有着较大的相似度，话题性极高，那么它的表现究竟怎么样呢？
首先，塔塔EVision的定位是一台C级车，与比亚迪汉的定位一致，车身尺寸为4935×1869×1505mm，轴距长度暂未得知。从外观设计来看，塔塔EVision的前脸与比亚迪几乎一模一样，尤其是这条贯穿式前大灯。车身侧面运用了溜背式车型，线条走向平直硬朗，美观度十足。虽然塔塔EVision的内饰谍照已经公布，但概念车与量产车在车内的变化较大，所以图片只供大家参考，可以确定的是塔塔EVision会配备路虎同款的旋钮式换挡，而且有很大几率采用路虎相同的三屏互动设计，不过具体的车内布局我们还是以量产车为主。
塔塔EVision是一款纯电动车型，不会采用混动系统，它搭载了前后双置的永磁同步电机系统，电机能量为68.5kwh，续航里程为475km，电机总功率为321千瓦，峰值扭矩600牛米，在电动四驱的加持下，塔塔EVision的零百加速仅需要4.3秒。虽然这个电机性能比不过比亚迪汉四驱版，但在当下这个新能源市场中也很算一个强劲的存在，不过475km的续航里程还是有些差强人意。
整体来说，塔塔EVision的表现非常不错，结合塔塔Harrier不足11万的起售价来看，塔塔EVision的售价很可能在16万之内。不过，在我国的新能源市场中比亚迪一家独大，而广汽新能源、蔚来、理想、小鹏等车企的表现也非常不错，所以塔塔EVision想在国内市场中占的一席之地还是比较困难的。
