近两年，无脑狗血偶像剧好像突然“不香”了，反而是《都挺好》、《三十而已》这样贴近生活、探讨社会话题的电视剧更受追捧，这背后的原因在于年轻精英群体关注点的变化，可以说，也正是他们喜好的变化影响了影视剧的创作方向。年轻精英群体能够带来的影响在消费市场同样表现得很明显。曾经，国人普遍信赖国际大牌，但随着80后、90后逐渐成为消费市场的主力人群，他们的消费观念发生了不小的改变，不再盲目追捧外资品牌，而更关注产品的品质和与自身需求的契合度。因此，更能满足年轻精英群体需求的中国品牌逐步崛起，比如中国豪华SUV创领者WEY品牌。
当然，WEY品牌能够在市场中牢牢占据半壁江山，拥有扎实的产品力是先决条件。如果把WEY品牌的产品拿出来与同级别合资品牌或者豪华品牌对比，我们能够发现，WEY品牌不仅不输对手，甚至具备明显优势。下面我们就以20万级智能SUV的选购为例，来对比WEY VV7科技版（官方指导价19.28万元）和日产奇骏2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版（官方指导价19.93万元），看看这两款都主打智能科技的车型，到底谁更胜一筹。
科技配置对比，VV7科技版“太厚道”
既然是想选20万级智能SUV，那么智能科技配置、价格自然是首先要考虑的因素。VV7科技版于8月20日上市，
奇骏(参数|图片)2.0L 2WD智联舒适版8月13日上市，从价格上来看，VV7科技版比奇骏低6500元，但配置却多了几十项，真的“太厚道”了。
先来看
VV7(参数|图片)科技版，该车是WEY品牌旗舰之上再升级的标杆车型，在豪华科技、安全科技、智能科技方面进行了三大升级，搭载了多项行业首创或同级独有的配置，“20万级唯一智能科技座舱”的称号当之无愧。
VV7科技版配备了50万级豪华行政座驾才有的智控后排豪华航空座椅，可以实现后排加热、通风功能，还具备座椅按摩、腰部支撑调节，同时可通过后排座椅自带的5英寸中央扶手智能液晶显示屏，实现歌曲切换、音量、氛围灯亮度调节、天窗控制等功能。
VV7科技版还是行业内首次搭载智控三视行车记录仪的车型，可实现对车前、车内及车后实况进行实时查看，支持抓拍及摄像功能，并可在多媒体显示屏进行预览和查看；新车采用了增强型智能车机系统，还可与家居进行双向绑定。
除了这些同级罕有的配置，在其他豪华智能配置上，VV7科技版也非常全面，比如7大NVH静音技术带来的怠速时噪声仅37.9分贝的极致静音表现、全生态座舱清洁控制系统、CN95级别空调滤芯，以及IACC智能巡航车速限制系统、AEB双闪提醒、二次碰撞缓解系统、未关窗提醒、AI智能面部识别功能、LCK车道居中保持等40余项行业领先的科技安全配置。
再来看看奇骏，在配置上的表现还算不错，基础配置也比较齐全，比如ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警等主被动安全配置达到了同级主流水平；辅助操作配置也有360度全景影像、定速巡航、发动机自动启停等；智能网联方面，中控台大屏尺寸虽然有点小，仅有9英寸，但也内置了GPS导航、路况信息显示、蓝牙电话、车联网等，还可语音控制多媒体、导航、电话、空调。
整体来看，奇骏也达到了同级智能配置的主流水平，但与VV7科技版相比，还是有比较明显的差距。
外观动力对比，VV7科技版更“年轻”
智能科技配置的对比结果已经很明显了，我们再来看看两车的外观造型和动力系统，看看哪款车更符合年轻用户的需求。
外观造型方面，两车的风格差异一目了然，作为主打家用的“老将”，奇骏整体设计中规中矩，简单、大气，但少了几丝年轻和动感，精致感也略有欠缺；内饰同样如此，略显平庸，且9英寸中控屏+5英寸仪表盘的配置少了点现代感和科技感。
VV7 科技版则更有年轻范儿，前脸采用了WEY家族化的“豹式仿生学”设计，搭载全新晶钻璀璨中网，整体效果极具力量感和冲击力；内饰方面，大量软性材质的覆盖提升了整体的豪华感，中控屏和仪表盘两块12.3英寸大屏的配置，凸显了整车的科技感。
动力方面，VV7科技版搭载2.0T发动机，最大功率167kw，峰值扭矩387N·m，匹配7速双离合变速箱，性能和驾驶平顺性都很出众，既能满足日常城市代步也能让年轻人想出去浪一把的时候想走就走；奇骏搭载2.0L发动机，最大功率111kw，峰值扭矩194N·m，匹配CVT变速箱，动力性明显比VV7科技版差一大截，日常家用够用，但想要超个车什么的估计都有点困难，就更别说出去野一把了。
综合来看，如果想要选购一款20万级智能SUV，无论是年轻人看中的智能科技配置，还是外观造型、动力系统，WEY VV7科技版都具备明显的优势，相信理性的年轻精英都知道该怎么选了。
