不知不觉间，时间已经来到了九月份，作为传统意义上的汽车销售黄金期，金九银十对于各大汽车厂商而言，重要性不言而喻。
尤其是今年情况比较特殊，最大的汽车展会北京车展更是放到了本月底，无疑让今年的金九银十加分不少。用不少主机厂的话说，上半年的车市等于搁浅了，整个2020年度究竟活得怎么样？就看金九银十的努力程度了。
这不，昨天就有车企火急火燎地公布了8月份的销量数据，算是吹响了角逐金九银十的号角。这其中，就有我们今天要说到的奇瑞集团，一个大家耳熟能详的自主汽车品牌。
先来看奇瑞集团公布的8月份销量数据，据悉，该集团8月份卖出去了64403台新车，和去年同期相比增幅达到了不俗的21.1%，更进一步来看，其国内销量、出口和新能源三个维度都实现了增长，数据分别为20%、24.5%和21.9%。
值得一提的是，7月份的奇瑞集团，销量还是55922台，当时的同比增长率为14.2%。仅仅是一个月的时间，销量就增加了8481台，可见即便是销售淡季，这奇瑞的人气依然高。依稀能够看出，混改后的奇瑞，有点恢复了以往自主老大哥的荣光。
接下来，我们就应着各位小伙伴的要求，对奇瑞集团8月份的销量数据做一个预判，看看它究竟能排到第几位？
下面这张表格是7月份的汽车厂商销量排行榜TOP20，大家可以明显看出，自主排第一的是吉利，第二名是长安，第三名是长城。也就是说，吉利和长安现在处于一骑绝尘的领先位置，奇瑞集团想要实现对这两位的超越，100%是不可能的事情，唯一有希望挑战一下长城汽车。
因为就奇瑞集团8月份的64403台来看，确实是要比长城汽车7月份的销量好上不少。所以说，单从这一数据来看，奇瑞集团有很大的可能在8月份冲到自主第三的位置。当然了，至于能不能挤进前10，就要看其他对手表现咋样了。
不过，还是有眼尖的网友指出，64403台销量是奇瑞集团的销量，包含了奇瑞、捷途、星途、凯翼，甚至合资车企奇瑞捷豹路虎，这样的数据多少有点包山包海的感觉，也就是范围比较广，故意抬高数据。
其实，如果不较真的话，奇瑞这么做也无可厚非，毕竟捷途和星途都是自己的亲儿子，而凯翼和捷豹路虎自己也有股份。假如真的把捷豹路虎的6024台销量去除外，人家奇瑞还有58379台，也要比长城汽车略高一筹。
当然了，还是有人会说，人家长城汽车没有把皮卡算进去，算进去妥妥的自主第三。其实，这个也是有一定道理的，毕竟这几年的长城皮卡表现很强势。但是，笔者要说的是，皮卡终究是商用车，属于小众市场，它和乘用车没办法比。固然现在长城依然比奇瑞的体量大，但是未来谁能占据自主第三的位置，其实还是未知数。
【结语】回过头来，再来看一位网友所说的，8月销量64403台，奇瑞这头睡狮，终于发出怒吼了。对于此，您又是怎样的观点和看法呢？不妨在评论区大胆说出来。
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