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2013年4月26日
第一列中欧班列(成都)正式开行
运行七年多来
累计开行量在全国率先突破6000列
面对运输中可能出现的恶劣天气
中欧班列如何保障安全正点开行？
今天小编就带大家走进港区
了解我们的应对措施
工作原则
1、把保障员工生命安全放在恶劣天气防范的首位，把安全隐患排查预防放在突出环节，扎实做好防范工作。
2、强制度、明职责。严格落实安全生产责任制，按职责抓好落实，将隐患消灭在萌芽状态，防范于未然。
3、快速反应，果断处置。一旦发生不安全因素和隐患，应迅速响应，及时启动应对措施，各部门密切配合，组织人员处理各种恶劣天气带来的不安全因素。
面对恶劣天气，成都国际铁路港这样做
大雾天气
不安全因素
一是影响堆场内交通安全；二是影响正面吊作业安全。
应对措施
一是防护人员指挥集卡车辆，确认正面吊停止动作后，方可让集卡车辆进入正面吊周围15m安全距离内，正面吊司机须确认车辆停妥方可动作，作业完毕车辆驶离15m安全距离后，方可继续作业；二是能见度低于100米高于30米时，卡控集卡车辆进入主区位的车辆数，正面吊进行低速吊装作业；三是能见度低于30米时，正面吊停止吊装作业；四是强化各作业点管理,安全质量部、场站操作部加强堆场内检查,做到及时发现排除安全隐患。
大风天气
不安全因素
一是对正面吊吊装作业带来的不安全影响;二是对集装箱堆码带来的隐患。
应对措施
遇到刮风天气，场站操作部安全管理和正面吊作业人员确认工作环境风力，在接到6级及以上大风预警后，加强监管堆场管理，组织相关人员做好预防工作。一是巡查集装箱堆码情况，特别是空箱单排堆码情况，及时转移超高堆码、空箱单排堆码的集装箱；二是风力达到6级及以上时，正面吊停止吊装作业。
高温炎热天气
不安全因素
一是人员处于高温炎热环境工作易出现中暑等问题；二是室外作业人员，出现注意力下降，时间过长易出现昏迷问题；三是高温炎热环境易引发火灾事故。
应对措施
一是在高温天气到来前给作业人员提供防暑降温物质保障；二是高温天气时尽量避开高温时段室外作业，室外温度高于35°C及以上时，要合理安排安全防护员、正面吊司机等作业人员轮休；
三是高温天气时集装箱内闷热，掏拼箱作业时做好人员的防暑措施；四是严格消防管理，定期检查消防设施，确保消防设施安全可靠，严格易燃物品的使用和管理；五是定期开展防暑知识、消防知识培训，提高员工的安全意识。
雷电、降雨天气
不安全因素
一是降雨天气影响室外作业，降雨时伴有雷电，易出现雷击触电事故；二是降雨天气正面吊司机操作视线受阻，给吊装作业带来的不安全影响；三是连续降雨影响掏拼箱作业，不能按时间节点完成作业，影响班列开行。
应对措施
进入雨季，安全质量部要掌握天气变化情况并及时通报，在雨季到来前组织物业公司对海关监管堆场内的排水设施进行清理疏通。一是雷阵雨天气时停止室外施封和正面吊吊装作业；二是降雨时,以正面吊司机目视距离能看清正面吊锁头与集装箱箱孔为标准，无法判断锁头与箱孔位置，正面吊停止吊装作业；三是降雨过大时，能看清正面吊锁头与集装箱箱孔位置，因空箱轻、受力小等特点，停止吊装三层及以上空箱；四是因连续降雨不能在规定时间内完成整改作业的集装箱，及时告知客户和公司业务部门协调解决，保障班列正常开行。
中欧班列7年来的安全开行
离不开港区工作人员的付出
强制度、明职责
坚决遏制因恶劣天气带来的不安全因素、隐患
维护生产秩序稳定
确保港区安全生产
来源：成都国际铁路港
