在国内汽车市场，日系车的知名度是比较高的，是因为日系车的发动机非常优秀，单看发动机的话，日系车是非常不错的，但是综合其他各方面的数据来看的话，个人觉得还是美系车比较占优势，尤其是凯迪拉克旗下的凯迪拉克XT4，虽说凯迪拉克XT4在级别上属于紧凑型SUV，但不少消费者都会将它归为中型SUV领域，毕竟它的空间在同级别SUV领域当中是比较大。
中网采用的是点阵式星辰布局的方式，独立出来的进气格栅跟两侧的车大灯看起来并没有丝毫的拖泥带水，两侧车大灯也是比较有看点，采用的是古代兵器“戈”的设计，这样的设计给人一种非常犀利的感觉，在车头下部分还采用了一些黑色的塑料进行包裹，主要也是为了防止车漆受到伤害。
凯迪拉克XT4的长宽高尺寸是4600×1881×1627，轴距达到了2779毫米，相比于宝马旗下的宝马X1来说，空间是比较大的，从侧面车身来看的话，凯迪拉克XT4前后设计比例还是比较协调的，并没有那种头重脚轻或者是头轻脚重的感觉。多辐式的轮毂设计看起来也是比较有新颖性，而且大尺寸的轮胎赋予了这款车极强的抓地力。
车尾的设计跟车头的设计是遥相呼应，尤其是车大灯，可以看出来，车尾灯采用的是矩阵式设计结构，而且它的长度是非常长的，往上延伸到了扰流板的部位，往下延伸到了车尾部的中间，给人一种磅礴大气的感觉，双侧排气筒的尺寸也是非常大的，从这一点上看的话，更是体现出了这款车极强的越野性能。
凯迪拉克XT4的内饰设计也是充满了浓浓的科技元素，在中控台上采用了大量的皮质材料进行包裹。在副驾驶座前侧还采用了一块银色的镀铬饰板进行装饰，整个中控台采用的是阶梯式的设计方式，层次感非常强。在中央有1块8英寸的液晶显示屏，下方就是功能按键，看起来并没有那种太凌乱的感觉。
中央的空调出风口设计在了显示屏的上方，这是传统的设计方式。方向盘的设计就没有太大的亮点了，如果说在方向盘上采用一些银色的镀铬饰条进行装饰的话，那看起来就比较漂亮了，座椅采用的是皮/织物混搭的材料进行包裹，虽然说看上去豪华程度并不高，但坐上去给人的舒适度可是非常强的，主要还是里面的填充物非常柔软。
凯迪拉克XT4不管从哪个角度上看，都透露着一种极强的越野性，前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆式独立悬挂，接近角是17度，离去角是20度，最小离地间隙是191毫米。
在驾驶辅助配置上，凯迪拉克XT4配有定速巡航系统以及后驻车雷达，驾驶模式可以在标准、运动之间进行切换，地形模式可以切换为雪地，可以看出来轮胎是具有一定的防滑效果。这款车还配备了发动机启停和上坡辅助功能。天窗类型属于可开启式全景天窗，尺寸为1090×740，像是这样的天窗在室外会有更好的透光效果。
动力方面凯迪拉克XT4搭载了2.0T L4涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，其实也正有了这样的发动机配备，也使得这款凯迪拉克在其他的豪车品牌当中有了更大的竞争力，破百只需要7.6秒，油耗还非常低，百公里只有7.2升。
为了能够跟一线豪车品牌进行竞争，凯迪拉克XT4用降价来获得销量，在青岛最低报价是20.97万，降了5万块钱，在7月份的时候，凯迪拉克XT4的销量是5852台，能够看出来凯迪拉克XT4进行降价是它走的最好的一步棋，综合这款车各个数据来看，比一些宝马奔驰奥迪的车型都要好，价格上还实惠亲民。
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