快节奏的城市生活让人们距离运动越来越远，注重工作效率的朋友们甚至连用餐时间都一再压缩，外卖自然也就成了坐在办公楼里各位朋友们的常态。将日常生活中少有的活动时间压缩之后，偶尔郊外越野成了都市生活中充满生机的调剂。
那么，选一辆动力澎湃的车子可以在缺乏运动的生活多了些精神， 20款日产尼桑途乐Y62动力方面延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载式车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。
车友们反应途乐Y624.0的动力不足，“说到途乐的动力，动力就像男人的存款，需要的时候一定要有储备动力。
很多越野朋友说，途乐（PATROL）Y62搭载VQ40发动机4.0L，但是原厂最大输出为279匹（HP），最大输出扭矩394牛米（NM），不足以把她的越野狂性发挥到极致。越野期间些许时候差强，不如人意！，尤其是在上坡和起步时带来的动力不线性，让很多的车主很苦恼。
在动力方面有很大渴望，因此涡轮增压，机械增压，汽车ECU电脑升级……各种方法使尽。最终很多途乐车友还是选择匠神动力，而匠神智造离心式机械增压的原理就是，通过发动机皮带带动力，吸入更多空气压入发动机，汽油燃烧更加充分。
机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出，高速超车轻松无压力，实战越野应对自如 。
对保养没有特别的要求，正常更换原车机油就好了，工况非常稳定。节气门安装在机械增压之前，动力提升幅度和节气门开合度同步，精准控制油耗和车速，动力随心而动。在动力上输出线性，低转速高扭矩，增压持恒无衰减。
在性能上工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高温线，适合越野车的各种路况使用，而且驾驶舒适无噪音。城市里开油耗增加一个，跑高速比原车还省油，非常受车主青睐。
动力方面，市区路况堵车多，途乐Y62 4.0增压后油门踏板很轻，车子也很溜，现在的感觉就是马力提升了这台发动机拉途乐很轻松，现在是大马拉小车所有很轻松，高速上2500以后动力是持续推背，途乐Y62 4.0原厂数据最大马力：279（ps）最大扭矩：394（Nm）百公里加速：13.5升级后数据最大马力：390（Ps）最大扭矩：510（Nm)百公里加速：9.5秒动力很足。薇心 JSIM66
自驾游越野让人心情愉悦、热血沸腾的户外活动，跑过川藏线去过沙漠的人的都很清楚，随着海拔的变化，动力也会随之不断变化。比如说高速超车迟缓、沙漠刀锋沦陷、沙漠山地爬坡吃力，还在忍受动力不足？匠神动力加持强大的扭矩助你踏破千难万险。
