美系“小将”动力再升级，1.5T四缸引擎榨出182马力，实力胜过凯美瑞
如今的国内汽车市场上，虽然我们的国产汽车已经有了长足的进步，但更多的时候体现在了SUV领域，轿车还多是以合资品牌为主。比如本田雅阁，丰田凯美瑞和大众迈腾，在B级车当中占据着非常重要的地位。不过今天小编要和大家聊的这款车，对比起凯美瑞来说可是一点都不差，那就是美系的一员“小将”——福特蒙迪欧。
作为福特的销量主力，蒙迪欧每年的销量都占据了全系车型的一半以上，因此上成为了福特家族在B级车领域当中最重要的一环。如今全新的2020款蒙迪欧在5月份的时候正式登陆国内市场，起售价为19.28万。但是因为面临着日系车和德系车的双重压力，所以不得不采取以价换量的策略，在4S店内有着很大的亲民政策，所以实际的成交价格能够和很多A级车媲美了。那么除了价格方面的优势之外，新款蒙迪欧还有什么可取之处？下面就和小编来一起了解一下吧。
动力升级，实力胜过凯美瑞
新款蒙迪欧最大的调整就在于它的动力方面，虽然搭载的还是1.5T和2.0T两款四缸的涡轮增压发动机，但是动力相应的有所升级。其中1.5T发动机的最大功率调整到了182马力，峰值扭矩243牛米，传动系统匹配6挡自动变速箱。另一款2.0T车型的最大功率调整到了207马力，峰值扭矩354牛米，传动系统同样匹配了6挡自动变速箱。
从动力数据上来看，对比起凯美瑞的2.0L和2.5L车型来说丝毫不差，而且涡轮增压要比自然吸气的加速表现更好，而且后劲也要更强一些。底盘方面，蒙迪欧采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独悬结构，至于底盘调校的水准，福特家族在这一领域向来很有自己的心得，所以乘坐舒适度还是能够得到保障的。虽然在经过坑洼路段的时候，难免还会感觉到一定程度上的颠簸感，但是被抑制在了一个非常轻微的状态。值得一提的是，蒙迪欧的悬架韧性相当不错，转弯的时候，基本上不会有什么侧倾的现象发生。
颜值紧跟时代脚步
因为B级车领域的竞争越来越激烈，所以蒙迪欧在颜值方面必须紧跟时代的脚步，这样才能保证不被汹涌的历史洪流所淹没。虽然新款车型的整体外观并没有做出多大的改变，但是在细节处增添了很多年轻运动的元素，非常受年轻消费者的喜欢。前脸的造型依旧采用了标志性的“马丁式”设计，看起来和韩系车的鲶鱼嘴有点相似，但是因为大量的镀铬元素，所以整个车头被修饰的相当美观。
不仅如此，蒙迪欧的大灯组造型也颇为好看，凌厉的眼神中透出一丝凶狠的目光，配合下方锋利的导流槽和LED前雾灯，营造出了一种非常强悍的战斗气息。和大多数的美系车一样，蒙迪欧的引擎盖上也到处都是“肌肉”，再加上前凸的运动包围，将力量感和时尚感同时完美的展现了出来。
蒙迪欧的长宽高分别为4873×1852×1470mm，最大轴距2850mm，在B级车当中，这样的尺寸可能并没有多大优势，但它的整个车体看起来并不紧凑。
上下两条双腰线动感流畅，配合俯冲的车身姿态，以及多辐式的铝合金轮毂，让车子显得更加优雅动感。车顶采用了溜背式的设计，比较符合空气动力学的原理，能够有效的降低风阻，对节能减排很有帮助。
用料高级，乘坐感舒适
作为历史悠久的百年福特，自然有着深厚的底蕴，那么内饰的设计当然不会太过小气。车内的用料毫不吝啬，而且做工也相当精细，无论是中控台还是座椅的材质，都比较高级，能够让人充分的体验到乘坐舒适感。
因为新款蒙迪欧将换挡机构改成了当下比较流行的旋钮式换挡，所以在一定程度上节省了车内的空间，这样一来储物箱就能放下更多的东西。
结尾小评
综合上面的因素，小编认为，新款蒙迪欧确实改变了很多，各方面的表现都很给力，对比凯美瑞等车型来说，实力还要更胜一筹。虽然蒙迪欧的变速箱只是6AT，但是实际上的表现却很强大，对比起别克君越的9AT来说也一点都不差，要不是因为品牌影响力的缘故，在B级车领域中绝对能大展身手。#凯美瑞#蒙迪欧#迈腾收藏
动力升级，实力胜过凯美瑞
新款蒙迪欧最大的调整就在于它的动力方面，虽然搭载的还是1.5T和2.0T两款四缸的涡轮增压发动机，但是动力相应的有所升级。其中1.5T发动机的最大功率调整到了182马力，峰值扭矩243牛米，传动系统匹配6挡自动变速箱。另一款2.0T车型的最大功率调整到了207马力，峰值扭矩354牛米，传动系统同样匹配了6挡自动变速箱。
从动力数据上来看，对比起凯美瑞的2.0L和2.5L车型来说丝毫不差，而且涡轮增压要比自然吸气的加速表现更好，而且后劲也要更强一些。底盘方面，蒙迪欧采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独悬结构，至于底盘调校的水准，福特家族在这一领域向来很有自己的心得，所以乘坐舒适度还是能够得到保障的。虽然在经过坑洼路段的时候，难免还会感觉到一定程度上的颠簸感，但是被抑制在了一个非常轻微的状态。值得一提的是，蒙迪欧的悬架韧性相当不错，转弯的时候，基本上不会有什么侧倾的现象发生。
颜值紧跟时代脚步
因为B级车领域的竞争越来越激烈，所以蒙迪欧在颜值方面必须紧跟时代的脚步，这样才能保证不被汹涌的历史洪流所淹没。虽然新款车型的整体外观并没有做出多大的改变，但是在细节处增添了很多年轻运动的元素，非常受年轻消费者的喜欢。前脸的造型依旧采用了标志性的“马丁式”设计，看起来和韩系车的鲶鱼嘴有点相似，但是因为大量的镀铬元素，所以整个车头被修饰的相当美观。
不仅如此，蒙迪欧的大灯组造型也颇为好看，凌厉的眼神中透出一丝凶狠的目光，配合下方锋利的导流槽和LED前雾灯，营造出了一种非常强悍的战斗气息。和大多数的美系车一样，蒙迪欧的引擎盖上也到处都是“肌肉”，再加上前凸的运动包围，将力量感和时尚感同时完美的展现了出来。
蒙迪欧的长宽高分别为4873×1852×1470mm，最大轴距2850mm，在B级车当中，这样的尺寸可能并没有多大优势，但它的整个车体看起来并不紧凑。
上下两条双腰线动感流畅，配合俯冲的车身姿态，以及多辐式的铝合金轮毂，让车子显得更加优雅动感。车顶采用了溜背式的设计，比较符合空气动力学的原理，能够有效的降低风阻，对节能减排很有帮助。
用料高级，乘坐感舒适
作为历史悠久的百年福特，自然有着深厚的底蕴，那么内饰的设计当然不会太过小气。车内的用料毫不吝啬，而且做工也相当精细，无论是中控台还是座椅的材质，都比较高级，能够让人充分的体验到乘坐舒适感。
因为新款蒙迪欧将换挡机构改成了当下比较流行的旋钮式换挡，所以在一定程度上节省了车内的空间，这样一来储物箱就能放下更多的东西。
结尾小评
综合上面的因素，小编认为，新款蒙迪欧确实改变了很多，各方面的表现都很给力，对比凯美瑞等车型来说，实力还要更胜一筹。虽然蒙迪欧的变速箱只是6AT，但是实际上的表现却很强大，对比起别克君越的9AT来说也一点都不差，要不是因为品牌影响力的缘故，在B级车领域中绝对能大展身手。
