作为汽车界最积极的车企，在每个月月初，红旗都会迅速地公布最新的销量。在刚刚过去的8月，红旗品牌实现销量2.1万辆，同比增长110%，实现今年“八连涨”；今年1-8月，红旗累计销量为10.85万辆，同比增长108%，增势十分喜人。
与此同时，雷克萨斯官方也公布了最新销量数据，数据显示，8月份该企业售出汽车20698辆，相比去年同期增长22.3%，表现同样不错，不过还是被红旗以细微的差距超越。虽然凯迪拉克暂未公布8月最新销量，不过单月2.1万的销量对于凯迪拉克来说也不是那么轻松能够完成的。
销量屡创新高，扛起自主豪华品牌大旗
红旗在豪华品牌市场可谓是极具“传奇”色彩的品牌，自2018年战略调整以来，其销量增长已经显而易见。2018年累计销量3万辆；2019年累计销量10.01万辆，同比增长203%；今年1-8月份累计销量高达10.85万辆，同比增长108%。从一个月大几千台的月销量，到后来的月销量破万，再到如今的突破2万辆，走到今天这一步，红旗确实不容易，尤其是在国内这个极具竞争的市场。
在《车壹圈》看来，红旗销量的增长，与自身的产品矩阵存在很大的关系，不断出新，让红旗的市场认可度不断提升。目前来看，红旗面向市场在售一共有6款车型，其中H5和HS5是销售主力，一般占品牌总销量的九成左右。值得一提的是，HS5今年涨势明显，3月销量发挥稳定达0.5万辆，但4-7月月均销量高达0.9万辆，距离过万销量仅差临门一脚。
当然，红旗HS5的热销离不开其强大的产品力，豪华大气的外观造型，全系标配2.0T+6AT的动力组合，同时配置也是相当丰富。比较值得一提的是，在众多豪华品牌纷纷降价的情况之下，红旗HS5终端几乎没有优惠，可见消费者对其认可度是非常高的。
按照规划，红旗将在今年冲击年度20万辆的销量目标，相比2019年的10万辆翻一番。就当前来看，红旗已完成目标进度的54.5%，这也就意味着，红旗若想顺利完成目标，在接下来的4个月里，平均月销量需要达到2.3万辆。在接下来的金九银十，再加上元旦之前的购车小旺季，单月销量达到2.3万辆不是没有可能。
可能很多人会说，自主豪华品牌有很多个，比如WEY、领克等等，不过在《车壹圈》看来，这些品牌虽然也走高端路线，但是它们的高端并非豪华之列，论品牌历史、消费者的认可度，只有红旗才能扛起大旗。在销量相继超越沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯之后，红旗有可能会成为BBA之下的第一豪华品牌吗？反正圈哥倒是觉得很有可能。
雷克萨斯销量表现亮眼，电气化车型占比较高
在持续发力之后，雷克萨斯的销量增长让凯迪拉克已经难以超越。在刚过去的8月份，雷克萨斯售出汽车20698辆，相比去年同期增长22.3%。根据官方数据显示，其中电气化车型销量为8403辆，占当月销量的40.6%。虽然看似喜人，但“电气化车型”指的是纯电动车型加混合动力车型，后者在国内的标准下并不属于新能源汽车。
目前来看，目前雷克萨斯在售的纯电动车型仅有雷克萨斯UX新能源，这款车在今年4月份迎来上市，售价区间为36.2—38.5万元，工信部纯电续航里程为400km，表现还算不错。目前雷克萨斯官方并未公布这款车销量成绩，但从已知信息来看，这款车还无法成为雷克萨斯在华“电气化”车型的销量主力。
总的来看，如果说雷克萨斯的增速比较强势，那么中国本土豪华品牌红旗完全可以用彪悍来形容了。几何式的爆发增长，无疑让雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌倍感压力。可以预见的是，未来豪华品牌销量排名之争仍然存在很大变数。
