说起大家都熟悉的一线豪华品牌，大家肯定会想到宝马、奥迪、奔驰，而作为入门级的车型，比如说宝马3系、奥迪A4和奔驰E级其售价已跌破30万，这让很多工薪家庭都有机会体验一把开豪车的感觉。而伴随着凯迪拉克CT5的上市，入门级豪华车型又多了一个让人选择的机会，并且在今年7月份，凯迪拉克CT5又迎来了它的中期改款。那么，这款豪华车型到底有没有底气与3系一决雌雄，下面我们就来看一看。
凯迪拉克CT5是上汽通用凯迪拉克旗下的一款中型轿车，当然，大家也更愿意把它叫做二线豪华品牌，以此来与BBA作为区别。即便这样，在人们的心目中凯迪拉克的品牌影响力一点也不亚于BBA。
在车身尺寸方面，凯迪拉克CT4车身长宽高分别达到了4924mm/1883mm/1453mm,轴距为2947mm。而同级别宝马3系的车身尺寸为4829mm/1827mm/1463mm,轴距为2851mm。从数据上来看，体型更大的CT5似乎更符合豪华车的标准。当然，修长的车身尺寸整体上也表现的非常大气，宜家宜商。
外观设计方面，凯迪拉克CT5加入了大量的运动化元素，看上去非常的年轻。家族式的盾形前进气格栅与车标相呼应，看上去比较有档次，辨识度很高。新车大灯采用全新的设计，看上去更加柔和，符合大部分人的审美。分体式的LED日间行车灯又给该车添加了一丝刚硬元素，整体不失协调。
内饰方面，凯迪拉克CT4中控整体略微偏向驾驶员一侧，但浮动并不大。用料方面则采用了大量的皮革和装饰板，做工比较精致，这也是凯迪拉克这个品牌一直值得称赞的地方。10英寸的液晶中控屏虽不是最大的，但整体造型与中控布局相得益彰，很显档次。总之，进入车内，给人的感觉是浓浓的豪华味道。
动力方面，凯迪拉克全系搭载了代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，变速箱则采用了10速手自一体变速箱，与凯迪拉克CT6同款。该变速箱最大的优势在于换挡速度快且齿比绵密，日常行驶中无论加速还是加速都比较平顺，动力连贯、响应积极。
总结：该车最大的优势在于外观很大气，看上去很有面，动力强劲、性价比高。当然，配置和内饰也都很不错。不足之处在于该车优惠力度没想象的那么大，车内后排地板有凸起，后排头部空间小和胎噪较大。总之，鞋子合不合适只有自己的脚知道，即便是BBA也有它的不足之处，你说呢？
