中国作为汽车消费大国之一，也是很多车企的主攻的市场以及发家致富的摇篮。不过有成功者就有失败者，之前和大家介绍过车圈销量火爆，长久不衰的车型。今天就来点不一样的口味，聊聊车圈中混得较差的六款车，其中不乏一些合资大牌，下面就来瞧一瞧。
大众蔚领
按理说，作为出自神车大众之手的车型，即便没有火爆至极的销量，但被大多数消费者认可，并不是一件难事，只不过定位紧凑型旅行车的蔚领，却成为了另类代表。7月份销量排行榜中，凭借月销个位数的成绩，位居垫底的位置，着实成为了最悲剧的大众车。其实当我们深入了解后，就会发现蔚领无人要，并不是没有原因。这都2020年了，还采用老掉渣的PQ34L平台，作为大众低端车型的专属平台，结合超12万的官方起价，以及辣眼睛的配置，实在让人难以提起兴趣。因而沦为最悲剧的大众车，一点都不值得同情。
力帆全系
对于国产汽车品牌力帆，一直都是争议不断。虽然涉足轿车，SUV以及MPV等多个阵营，但回归到销量层次，一直都是失败者的形象和我们见面。而如今，因为资不抵债，在8月7日正式宣布，提出了破产拍卖。其实要说起力帆的失败，主要原因还是在于质量稳定以及服务网点不完善。车身生锈以及动力系统的质量问题，在力帆旗下的车型中，更是家常便饭。大家可以想一想，一个连基本的质量都不能保障的车企，又有什么存在的意义呢？
DS7
DS作为法系豪华品牌的代表，自从进入国内市场，一直都是设计顶级、豪华感倍足，但也是叫好不叫座的代表。为了更好提升竞争力，试图扭转败局，定位家族旗舰的紧凑型SUV DS7得以上市。本以为，DS7能够凭借产品力，杀出一条血路，从此走上人生巅峰，但市场往往十分残酷。无人问津依旧是自身的标签。其实抛开表面看本质，主要问题还是出在了品牌知名度低，服务网点不完善。要知道，22.99万元的指导起价，说高不高说低也不低。花这个价格，买辆销量差保值率低的车型，实在需要勇气。
众泰SR9
早在前几年，众泰在国内汽车市场中，可谓是网红形象存在着。当然并不是说它质量多么好，技术多么出众。而是因为善于模仿借鉴，推出了多款"良心"豪车。其中定位中级SUV的SR9，就是代表之一。凭借神似保时捷的造型，在2016年11月份上市后，就引起了一波抢购热潮。不过好景并不长，随着市场的深入，自身的质量问题也暴露出来，天窗漏水、发动机变速箱故障等一样都不少。经历质量风波后，SR9的销量一落千丈，最终昙花一现的它，以停产结束了使命。
起亚KX7
说起定位中级SUV的起亚KX7，个人印象还是比较深的。当时上市的时候，正处于萨德事件的浪头，也是抵制韩货的高潮期。起亚本以为能够通过这款KX7，刺激市场，依靠价格的优势，吸引消费者关注，只不过开局就输得一塌糊涂，才是对于它最贴切的形容。低配版本显示屏位置被小黑板所代替，老旧的硬件，让消费者吐槽不已。即便后期跌至13万左右起价，也未能自救成功，只能在无声中停产退出市场大舞台。
雷诺科雷嘉
在如今国内汽车市场中，要说起最不受待见的品牌，法系绝对是头牌。而雷诺，更是成为了小众中的战斗机。定位紧凑型SUV的科雷嘉，6月份月销0辆的成绩，足以说明一切。作为法日联合打造的车型，既有法系拿手的造型设计，也有日产的省心耐用，从常理来讲，被消费者认可并不是难事。但迫于雷诺品牌知名度以及认可度低，再加上配置分布不合理，以及标杆逍客的站位，都让它毫无存在感可言。
总结：如今消费者在买车的时候，考虑的往往更全面。有时候，产品力强只是基础，没有过硬的认可度以及质量，要想在市场中站稳脚步，可谓是难如登天。正如今天所说的这六款车型，显然就是典型的例子。也希望消费者买车的时候，能够避开这些坑！
责任编辑：冰川
