为了弥补前半年的损失，各大车企都把力气用在了后半年，已经记不清见过多少新车，感觉已经被弄花了眼，只是觉得每一辆都不是等闲之辈。在推出的新车当中，全新比亚迪唐DM吸引了我的视线。
比亚迪唐DM是在常规版本基础之上研发，算是比亚迪的扛鼎之作。众所周知，比亚迪的拿手绝活是电池，后期才进入乘用车领域，虽然已经在汽车圈摸爬滚打多年，但乘用车对比亚迪来讲仍是一个不小的挑战。
被消费者吐槽过，辱骂过甚至嫌弃过，但是比亚迪每一次都挺了过来，它打算用实力证明自己，新能源就是比亚迪的砝码。
弯道超车是国产车喊出来的，在燃油车领域一直活在合资车的阴影之下，但是合资车再牛，对电动车也和国产车一样没有任何经验，这就是超越的最佳时期。
比亚迪拥有先天优势，新能源依赖的电池是它的主业，不好好利用这个机会岂不是太可惜，所以比亚迪率先响应政府号召。
比亚迪唐DM在比亚迪家族很有发言权，这款车帮助比亚迪提高了影响力，消费者都对它刮目相看。
2021款比亚迪唐DM的指导价是23.68万-37.79万，补贴后售价是22.99万-35.99万，15款在售车型，暂时没有任何优惠，提供了6座和7座两种布局，扩大了消费者的选择。
比亚迪唐DM推出了纯电动和插电混合动力两种车型，其中，纯电动使用了永磁同步单电机和永磁同步双电机，单电机的功率高达180千瓦，续航里程高达565公里；双电机的功率高达380千瓦，续航里程为505公里，单电机的负荷小，能比双电机多跑60公里。
插电混合版本使用了2.0T和电机组成的动力总成，与之相匹配的是6挡双离合变速箱，驱动电机数的不同导致输出功率不同，最大功率分别为321千瓦和431千瓦，最大扭矩为650牛米和900牛米，油耗是最大闪光点，百公里低至1.8L，排放符合国六标准，顶配使用了电动四驱，动力电池电芯终身保修，一看就充满杀气。
比亚迪唐DM与时俱进，随着产品的更新换代，由内而外进行了升华，使得消费者对比亚迪唐DM赞誉有加，让人过目难忘的家族式设计语言看上去又炫又酷，颜值就是它最好的名片。
车身比例完美的比亚迪唐DM的空间得到了很好的发挥，三围尺寸是4870×1950×1725毫米，轴距是2820毫米，空间优势不可限量，里边又大又豪华。
配置优势更是极为突出，中控屏被搁置在中控台的下方，配备了Di-Link智能网联系统，科技含量可见一斑。一个巧妙的下坡营造出明显的层次感，简洁时尚的范围能给驾驶者带来很棒的驾乘体验。
除此之外又使用了多层隔音玻璃，一键升降功能，内外后视镜，自动防眩目，自动空调，遥控驾驶，全新透明影像系统，赛车级刹车系统等特色配置。
比亚迪唐DM的性能非常优秀，不比特斯拉Model3差，具备力量感和肌肉感的特质秒抓国人心。底盘方面采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，并且悬架车身管梁和前舱盖采用了铝合金材料，这些都会对比亚迪唐DM的性能起到助攻作用，完全有资格成为特斯拉的最大对手。
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