“刚买的国产车不错嘛，得好几万吧？”这一灵魂拷问，你是否也遇到过？
一直以来，国内消费者都喜欢给国产车扣上“廉价”的帽子，对待买车这事，更是如此。很多消费者甚至还将买国产车的价格停留在了“几万块钱”的水平。
其实，在消费升级的大背景下，也有不少自主品牌车型成功挑战了价格天花板，并在高端车型领域做出来自己的成绩。
有的车型甚至还将价格上升到了20~30万区间，那么，花20多万块钱，能买一台什么样的车型呢？今天我们就来聊一下市面上较火的三款SUV车型。
领克05(参数|图片)
厂商指导价：17.58~23.58万元
在领克05的上市发布会上，领克CEO安聪慧说过一段话，“领克相信，车格即人格。”不难看出，在领克的车型矩阵中，领克05的地位还是非常高的。脱胎于CMA平台，领克05不仅外观吸睛，其动力上更是搭载了与领克03(参数|图片)+相同的动力总成。
对于领克而言，旗下车型的命名规则似乎并没有按套路出牌，这一点我们从定位更低的领克06(参数|图片)就可以看出，所以领克05目前还是领克品牌的旗舰车型。
在设计上，领克05可谓亮点十足。溜背式的车身，贯穿式的腰线，多幅式的轮辋……颇有几分艺术的气息，将“个性”二字彰显的淋漓尽致。
内饰方面，新车没有延续01、02上的设计，反而是采用了全新设计语言。非对称式的设计，通过大量软性皮质、Alcantara以及红色缝线的运用，带给消费者一种高档感。12.3英寸全液晶仪表盘是目前市面上比较主流的尺寸，配合内部的UI设计，科技感十足。
与其他车型最大的不同就是在这台车的中控部分，新车搭载了12.7英寸触控屏，屏幕面积较领克01(参数|图片)、02有所提升，同时取消了大部分物理按键。最下面的设计甚至与iphone的Home键有几分相似。
动力方面，领克05搭载的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，与领克03+上的那套相同，传动方面与之匹配的是8挡手自一体。需要说明的是，这款发动机并不是03+跑赛道的哪一款，毕竟对于家用车而言，03+的基本款动力已经够用。
红旗HS5
厂商指导价：18.38~24.98万元
在红旗的车型矩阵中，红旗
HS5(参数|图片)绝对算得上一款走量车型。作为国产中型SUV市场中崛起最快以及最被认可的豪华中型SUV，红旗HS5的销量甚至一度超过“加价”销售的丰田汉兰达，所以在产品力方面，红旗HS5也是非常给力的。
在外观上，红旗HS5整车看起来有一种霸气的感觉，在注重俊朗造型和精致质感的同时也融入了红旗品牌家族式设计元素，比如引擎盖上方的红色饰条就极具个性，中规中矩的设计让它在脱离了老款稳重风的同时，还保留了新车追求的时尚感。
定位为中型SUV，红旗HS5的尺长宽高分别为4760/1907/1700mm，同时轴距也达到了2870mm，在同级车型中占据中等水平。但是考虑到后排靠背角度可调节的座椅，其乘坐氛围还是很舒适的。
相比沉稳大气的外观设计，红旗HS5内饰则呈现出更多的则是科技感与质感，例如：多功能真皮方向盘、一体式液晶仪表、电子档杆等。
同时，在用料方面，红旗HS5在大家经常触碰到的位置均采用了软性材质包裹，并在细节上还融入了大面积软性材质银色金属镀铬条进行点缀。值得说的是，除了最低配车型外，红旗HS5的其他几款车型均带有车内氛围灯，乘坐氛围十分高端。
动力层面，红旗HS5并没有区别对待，其全系搭载了代号为CA4GC的2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩为340牛米。好马配好鞍，与之匹配的是一款爱信6AT变速箱，对于日常出行，完全可以满足。
比亚迪唐新能源
厂商指导价：23.68~37.79万元
国产车阵营在最近几年的发展速度非常快，在这当中，就包括一步走来的唐大妈（DM）。自诞生至今，比亚迪唐已收获21万车主，而这一数字也因为唐DM的到来，而继续增多，如今，2021款唐DM也带着46项升级+17项黑科技焕新上市了。
外观方面，2021款唐延续了现款车型的整体设计，仅在格栅、轮圈和饰条等细节处进行了微调。由于牌照框的位置往下面移动了一些，所以前方的中网相比老款看起来更为炫酷。
在这里有个小细节需要注意，保险杠上隐藏了四个导风槽，这在降低风阻的同时，还可以起到降温的作用。
坐进车内，唐DM的内饰采用了比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加內蒂操刀的全新家族内饰设计语言，我们也可以称呼它为S级的环抱式豪华座舱。材质方面，金属拉丝、搪塑、钢琴烤漆、哑光镀铬、麂皮绒五种材质都没有缺席，在两侧门板处、主仪表台等地方更采用了超纤高档类麂皮面料。
此外，中控屏由原来的14.6英寸升级为现在的15.6英寸，配合两幅式的平底设计，颇有几分运动的气势。值得说明的是，唐DM的换挡杆采用了类似飞行器的设计，比亚迪称呼它为“BYD Heart”（龙擎之心），集合了启动、换挡、模式选择等多种操控功能。
动力方面，2021款唐DM继续搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合，综合最大功率586马力，峰值扭矩900牛米。于喜好性能的朋友而言，其百公里加速时间实为值得关注，由原先的4.5s被提升到了4.3s，且拥有超过800公里的综合续航。
而2021款唐EV搭载的则是刀片电池，其续航里程也从现款的520公里提升到了565公里，百公里加速只需要4.4s。此外，2021款唐DM和唐EV均配备了最新一代FSD可变阻尼悬架系统以及博世IPB智能集成制动系统，据官方的介绍，刹车距离可以缩短到36m。
写在后面的话
正如娱乐圈中的实力派一样，这些“冲击高端”的自主车型正在用自己的实力，刺激着自己在市场上的热度。与同价位的合资车相比，他们无论是配置还是性能，都丝毫不占弱势。自主车型不行？或许，他们就是最好的“反例”！
