比任何对手都强，乃人生最大的烦恼。
封狼居胥之后，哈弗H6早已站在时代十字路口，此刻的它早已不局限于如何通过“销量数据”来证明自己的成功，打造更有价值的中国SUV消费价值生活，才是这一代哈弗H6推出的真正意义。
初代、二代哈弗H6用自己同级别最强的诚意以及最好的产品表现力，撕开乘用车市场铁丝网，击打兜售品牌价值的合资小型SUV市场，舞动自主SUV市场崛起大旗，真正让中国消费者获益匪浅。
这个帽子太大，或许哈弗H6承接不起，但必须要认知到的是，哈弗H6的的确确为中国SUV市场的发展做出了巨大的推动力，中国SUV乃至乘用车市场，单车销量破300万的车型并不多，除了老而弥坚的日系、德系悍将之外，纯自主产品能够在销量层面超越哈弗H6的选手少之又少。
甚至，可以用没有来形容。
过去十年，长城汽车通过哈弗H6缔造属于自己的SUV神话，未来十年，长城汽车将会通过实力超群、品牌卓越的哈弗H6，真正推动中国乘用车市场结构升级之路。
昨夜，哈弗H6迎来第三代车型，相比于二代车型，三代车型以完全颠覆的产品形象面对消费群体。
不同的设计、不同的内饰、不同的平台以及不同的用户群体，很显然，背靠柠檬平台，三代车型作为首款平台架构车型，既代表长城汽车最高造车工艺，其登场也正式意味着长城进入到模块化平台架构时代，基于面对乘用车市场研发而来的柠檬平台，长城不仅仅未来会打出自己标新立异的产品定位风格、设计风格，同时还能加快新车推进速度，节省生产成本，真正意义上进入到全球车企之列。
具体到产品层面，三代哈弗H6定位年轻，颠覆了二代车型相对中庸的产品印象，尤其是柠檬平台之上带来的全新电气化架构，让三代车型内饰截然不同于二代产品，旋钮换挡、 全夜景屏以及仪表，配合着寻迹倒车、全景影像、主动刹车、语音控制等绝对具有科技表现力的配置，能够大大吸引年轻消费者驻足，进而提升品牌年轻化程度。
其实年轻，才是三代哈弗H6带给所有人最大的震撼力。
“未来我们要打出年轻、时尚、技术优势，只有这样才能够让自己的产品更有吸引力”，去年我与相关负责人沟通的时候，得到了这样的回复。
长城汽车布局年轻化之路已经有很长时间，未来必然是90、00后消费者的市场，饱受市场非议的长城过去十年在攻城掠地抢占份额的同时，也为不少用户群体留下了不太时尚、年轻的品牌印象。
企业战略时期做出调整是必须要做的决策，上一个十年服务的是未经科技洗礼的70后、80后消费者，下一个十年则是在智能温床中成长起来的年轻消费者。
长城在变，品牌在变，哈弗H6更在变。
在300余万用户基础上，长城汽车练就一身控制品质的高超技艺，无论是安全、品质还是口碑，哈弗H6背后都用坚实的拥趸，这为三代哈弗H6的拓陆提供了极强的推动力，而三代哈弗H6的目标早已不局限于是否拥有能够为行业提供耀眼的数据，成功与否的界定标准应该是能否加快SUV市场向智能、年轻转型。
毕竟，三代哈弗H6登场之后，哈弗H6整个体系将会以绝对的优势继续领跑SUV市场。改变自己是为了改变行业，这才是哈弗H6真正的大格局。
2020年乘用车市场遭遇结构升级冲击，合资SUV价格不断下探、尺寸不断提升，在大众衍生捷达品牌，斯柯达不断下调售价，本田双车战略频频推进以及丰田TNGA鲸吞市场的格局下，二线自主品牌早已不堪疲惫几欲倾覆。
一线自主品牌上下承压，一方面需要上扛合资对手压力，另一方面需要警惕对手挖墙脚。
对于整个消费市场来说，良币驱逐劣币愈发明显，如何打造出更具有潜力、突破力、竞争力的新生代车型尤为重要。
三代哈弗H6为长城带来新的契机，模块化、智能化、年轻化、运动化都是下一个十年必须要讲的故事，只有如此才能不被时代所抛弃，所以它没有退路可言，同时三代哈弗H6的登场为中国SUV市场所有参与者都指明了发展趋势。
只有足够年轻，才是时代枭雄的底气。
