2015年，吉利汽车推出了一款中型轿车，号称“最美中国车”—博瑞，这款车在当时引起了广泛的关注，由于其高颜值，高配置以及大空间和超高性价比的原因，一度成为了自主品牌这一细分领域的标杆车型。时隔五年，吉利博瑞的口碑和销量仍然不输当年，那么在B级车竞争力激烈的今天，经过了中期改款的博瑞竞争力如何呢？
2021款博瑞燃油版一共推出了两款车型，分别为1.8T 领航版，1.8T 领航版＋，那么今天就来看一下新款的博瑞表现力究竟如何，值不值得购买？
外观部分
2021款的博瑞的前脸部分基本上区别不大，还是遵循着大气，优雅的整体设计风格。最大的改动应该是前进气格栅，采用最新的4.0直瀑式中网，整体的造型相对凹进去一些，边缘则用镀铬饰条点缀，整体显得精致运动。仔细看有没有一点沃尔沃S60的味道呢？
车侧部分依然是溜背设计，车身线条简洁流畅，显得整体的身材修长又富有动感
来到车尾，两个LED尾灯的造型别致，采用贯穿式设计，显得整体的视觉效果非常出众。
空间方面
尺寸表现：4986mmx1861mmx1513mm，轴距达到了2870mm
作为B级轿车，空间乃立足之本，博瑞的空间表现还是很不错的，基本上符合一个车辆定位。后排纵向空间出色，头部空间略有影响，这也是由于外部的溜背造型所导致。后排中央的地台较低，而且中央的座椅头枕没有省略，坐垫也是标准的大沙发，并没有缩水。后排乘坐舒适度较好。
配置方面
全系标配12.3英寸的中控大屏，科技感十足，同时新款搭载了吉利的最新吉客系统，实用性和便捷性都有了非常不错的提升。安全配置有前排主副驾安全气囊、侧安全气囊，安全气帘，同时还有胎压监测，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，感应后尾门等辅助配置。遗憾的是，14.68万的领航版并没有全液晶仪表盘，只有领航版＋配备了。
动力/操控部分
1.8T＋7档湿式双离合变速箱，最大马力184匹，峰值扭矩300牛米
悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架
首先动力输出方面是足够出色的，这套发动机是吉利的第三代1.8T发动机，输出相当强劲，不会出现小马拉大车的情况。其次这台变速箱是吉利和沃尔沃联合研发的，整个的换挡效率得到了提升，而且湿式双离合的故障率是很低的，后期比较稳定。但是换挡速度并不积极，尤其是降档的时候，需要一定的反应时间，这个也是为了这台车的定位做出的妥协。
悬架方面整体的表现还是可以的，基本上属于舒适类型的，同时过滤一些小坑洼路面做的是比较出色的。但是支撑性相对就会差一点，不会很刚，属于那种温柔驾驶，很平顺很舒适的驾驶员开的。
THE END
总的来看，新款的车型并没有特别大的改动，只是在一些车身细节，动力以及配置方面的小幅度提升，毕竟是中期改款。值得一提的是，2021款博瑞刚上市就有两万左右的现金优惠，所以可以看到厂家的决心，诚意还是不错的。这款车如果要买的话，个人推荐2021款1.8T领航版＋，性价比更高。
