融媒体记者张超 徐唐杰 通讯员沈培荣 高玥
作为武汉本土的国有企业，武汉航空港发展集团在深耕武汉城市建设的同时，近几年来不断向市外开疆拓土，助力当地经济发展。近日，记者来到该集团承建的重庆市云开高速项目工程，感受汉企如何“拓荒致远”。
在重庆云开高速黄石特大桥施工现场，记者眼前是深达50多米的鸭蛋溪河谷，目前大桥正在进行桩基施工，黄石特大桥建成后将跨越鸭蛋溪，连通云阳县城和黄石镇。
云开高速是重庆市云阳县第一条地方自主建设的高速公路工程，也是云阳单个项目投资规模最大、技术难度最复杂的交通工程。该项目由武汉航发集团下属武汉市市政建设集团和中国十九冶集团分两个合同段总承包施工。
武汉航发集团下属云开高速项目公司总经理肖开乾介绍说：“云开项目是航发集团“十四五”规划战略布局的其中一个板块，这是我们进军西南的一个平台，我们可以通过这个平台，在这里生根发芽开花，为云阳以及重庆地区的经济发展贡献我们的力量。”
云开高速（江口-云阳-龙缸段）呈南北走向，起于云阳江口镇，于复兴镇跨越长江，止于龙缸云峰，预留连接至湖北恩施方向高速公路技术条件，全线长70.6 公里，建桥梁42 座，隧道20 座，桥隧比高达76.79%。这其中“超高墩”黄石特大桥和长达4445米的“超长隧”吉仙隧道是施工的重难点。
武汉航发集团下属云开高速项目公司总工程师梁冠亭告诉记者，黄石特大桥是项目的控制性节点工程，大桥主跨190米，采用悬臂挂篮的施工方式，大桥的最高墩达到了137米，约等于45层楼的高度，施工难度较大，风险也较大，我们建设者将严把质量关，优质高效地建成云开高速。
作为武汉城建主力军，几年来，武汉航发集团不断“走出去”，在拓展市场的同时，也大力培养一批优秀的青年人才。
“90后”项目技术员岑杏嫦来自广东佛山，2016年从湖北工业大学毕业后就入职航发集团。面对条件艰苦的云开高速项目，虽然是一名女生，但作为一名年轻的党员，小岑毅然选择来到这个项目上。今年过年之后，由于武汉发生疫情，大部分同事被困在武汉，无法赶回项目。2月9号，广东航班恢复的第一天，小岑就从佛山家乡飞到了重庆，偌大一个项目上，只有小岑和一位来自天津的同事在坚守。
岑杏嫦说：“看着在武汉的同事大家都在积极地抗‘疫’的工作中，我就很受鼓舞。作为一个党员，在这个关键时刻，自己如果不能在武汉贡献力量，我就立足岗位，尽快来到重庆，投入生产工作中。公司集团的‘火神山精神’也非常鼓舞着我，就是觉得自己身为党员，就是要冲到前面，就是应该担起更多的责任。”
云开高速公路的建设，不仅让航发集团实现自身跨越式发展，也推动了地方经济高质量发展。项目实施后，将极大地改变区域交通格局，有效助推脱贫攻坚，乡村振兴战略发展，为周边地区全面建成小康社会提供有力的交通支撑。
肖开乾说，这个项目是落实长江经济带发展战略，以及“两高两地”目标，打造“内畅外联，互通互联”交通工程，为促进云阳县扶贫攻坚，发展农村经济，应该是起到很重要的作用。这个项目它的后期南延线将和湖北利川高速相接，这样使湖北的交通网络也连成一片，对拉动湖北的经济也起到很大的作用。
【来源：武汉广电掌上武汉】
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