不管你是二十郎当岁的年轻人，还是四五十岁的大叔，都对捷达这个品牌再熟悉不过，大众捷达已经在中国的大地上跑了30年时间，如今它自立为品牌，更有大批的追随者，去年上市的捷达首款SUV销量一直很稳定，口碑也很好，但是最近的一次报道，让车主很闹心。外观
捷达VS5的外观看上去充满未来感和力量感，让它变得更年轻，咬合式下格栅的延伸使车头更加立体，捷达VS5的侧面观感相信德系粉们一定觉得很熟悉，双腰线的设计还是相当立体、肌肉感很强。
捷达VS5车标的设计灵感来源于J与V的组合，J与V分别代表捷达和大众的英文首字母 ，捷达VS5配备自动前大灯，可自动点亮或关闭，让驾驶更省心，捷达VS5配备18寸铝合金轮毂，尺寸为225/50 R18动静间充满十足力量，年轻活力四溢。
捷达VS5的Y字型尾灯看起来很有科技感，夜晚点亮后也很有辨识度。VS5拥有高强度车身结构、座椅骨架等坚实可靠的防护，车身高强度钢运用比例高达64%，不过它的C-NCAP结果有些出人意料，咱们最后再说内饰与配置
捷达VS5内饰很有熟悉的大众味道，全黑的内饰配色，除了看到较为年轻的设计风格以外，多处装饰板使用钢琴烤漆，看起来非常精致，它表现在为偏向驾驶者位置的中控布局；也表现在座椅乘坐的舒适度支撑性层面。配备自侦测前后泊车雷达全数字式前后泊车雷达，采用大众第四代超声波技术。
捷达VS5仪表盘是双炮筒传统机械式，中间为数字屏幕。配备疲劳监测系统会记录驾驶员在正常状态下的驾车习惯，并建立相应的档案。
皮质电动调节座椅，可实现包括坐椅前后、坐椅高度、靠背在内的6向电动调节，除主副驾驶座安全气囊外，车内还安装了头部气囊与侧气囊，多达6处安全气囊。
捷达VS5的中控液晶屏的尺寸只有8英寸，UI设计很简单，除了收音机、蓝牙音频等功能，还支持 Apple CarPlay、 百度CarLife与 Wellink等手机互联，支持前排座椅加热功能，基本满足日常使用。
捷达VS5的方向盘盘径适中，多功能按键里面有ACC3.0的自适应巡航，可以设定与前车车距，自动跟车行驶，无论城市高峰还是长途行驶都可以缓解疲劳。
后排空间表现不错，后排座还支持比例放倒，但是如果能做到纯平效果就更好了。动力表现
搭载大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，马力是150Ps，扭矩250牛米，发动机的动力表现非常的轻盈，对于油门的响应也比较积极，在法定限速内基本不会出现力不从心的感觉，动力够用。
爱信的AQ250 6速手自一体变速箱，在换挡平顺性和稳定性非常不错，对变速箱相关零部件进行磨擦优化。C-NCAP碰撞测试结果
其实前面都是对捷达VS5的赞赏，它的生产平台来自大众MQB，制造工厂时大众成都工厂，虽然都是大众作风，但是它在C-NCAP的成绩并不理想，五款车只有它获得了四星评分，由此可见捷达在安全性方面还需要加强！
上图为捷达VS5碰撞图片
