短短几个月的时间，特斯拉的市值翻了近4倍，对于一个超级企业来说一切都显得那么不可思议，如果把它单纯的看成一家车企，恐怕泡沫已经吹到了火星，但是资本市场显然将焦点对准了科技和未来，尤其是自动驾驶现阶段特斯拉就是无人能敌。
不过这个局面可能会快就会被打破，华为对于智能汽车的发展和布局已经非常明确，车BU事业部也已经快马加鞭。根据知情人士透露，智能汽车的板块已经分出了5个核心产品部门，平均每个部门都有400-500名高技术人才，其中诸多高管更是履历丰富，势要和特斯拉一争高低。
华为此时的布局和大力推进绝非一时兴起，现阶段的车企都在积极做着转型，在这个燃油和电动车过度的重要时期，智能化是车辆的重要卖点，而短期内就想要快速突破，对于大多数车企都不现实，而这个时候就体现出了华为的价值。
Hicar目前已经在一些车型中开启使用，未来的不断升级也直指智能手机的水准，简单的说未来的车企就会像我们现在的手机一般，非常的智能化和人性化，可以快捷的执行指令，并且帮助车主完成各项工作。
其实早在2014年就有外界传出要造车的新闻，不过很快华为就公开宣称，“我们不造车，只帮助车企造好车。”事实的确如此，7月上市的比亚迪汉正式拉开了比亚迪和华为之间的深度合作，作为两家深圳的龙头企业，强强联手必将激起巨大的浪花。
即便是强如比亚迪，在车载智能化和无人驾驶等领域还是比较薄弱，这也是比亚迪和特斯拉最大的差距所在，其他硬件和产品力早已完成了赶超，可以在炒作概念和无人驾驶方面却败下阵来，不过好在华为的介入，可以帮助比亚迪，乃至整个国产品牌完成逆袭。Hicar+鸿蒙OS的组合，也必将改变特斯拉一家独大的局面。
